Keresés

Részletes keresés

ívfény Creative Commons License 2019-07-09 18:24:55 25829

szerintem alut ne ragasszál!, hoznak hozzám sok aluöntvényes cuccot, meg hegeszteni, mert próbálták ragacsolni, de nem sikerűlt. aztán a hegesztés is drágábblesz, mert teliverték ragaccsal, aztán ember legyen a talpán, aki kitisztítja, hogy lehessen hegeszteni.

dvoutaktní Creative Commons License 2019-06-26 17:32:56 25787

Régebben csináltunk a haverokkal valami hasonlót. Olyan egyszerű kétkomponensű mutyit raktunk a repedésbe, valami epokit, vagy egyéb epo- előtagú tömítő-ragasztót. Előtte kimostuk, asszem nitróval. Aztán rendesen kivártuk míg megkötött. Emlékeim szerint nem volt vele utána semmi probléma, de azt már meg nem mondom, hogy olyan részen volt-e, ahol lökdösi a karternyomás. De a képen úgy tűnik, ez Nálad nincs. Ha a keverék volna, az már azon  részen állandóan nyomás alatt közlekedik, ergo fújna. A főtengely lánckereke viszont ott már erősen veri az olajat, szerintem az szivárog.

A hozzászólás:
grandpa84 Creative Commons License 2019-06-25 15:11:19 25786

Nekem is a jobbos füstöl jobban, melegen meg már egyformán egyik sem nagyon. Viszont most más problémám lett, amit nem is tudom hogy oldok majd meg. A csatolt képen karikázott részen úgy nézem meg van repedve az öntvény. Pontosan ott ahová a tőcsavar van behajtva. A repedésen keresztül pedig a keverék/vagy váltóolaj szivárog, és folyik le a blokk elején.

Meg lehetne AWI-zni, de akkor már síkba is kell köszörülni szerintem a hengertalp csatlakozó felületét. Egyelőre nem tervezek blokk felújítást, és a moci is jól megy így arra gondoltam meg ragasztanám. Alut valaki esetleg ragasztott már?

Előzmény:
bervas Creative Commons License 2019-06-25 08:12:57 25785

Ilyenek a motorban az áramlási viszonyok. Ne keress külön okot, örülj, hogy jó a masina.

 

Nekem az egyhengeres Pannónián is mindig különböző volt a két kipufogó vége.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!