|
|
|
|
 |
Richárd.94
2019-06-03 17:15:41
|
102443
|
Értem! És működik még a motor most is? Bár nem hiszem hogy túl nagy befolyással lenne az a törés a főtengely legvégén.
|
|
A hozzászólás:
 |
Zoli550
2019-06-02 20:29:20
|
102438
|
Az enyémben volt cserelve valamikor,azt a régi tulaj csinálta és fene tudja mitől totál ferdén állt. Megvettem azt a bizonyos kb mindenhol kapható lehúzót és addig tekertem/kínoztam míg a főtengely vége kicsit megroppant. Megálltam,vettem egy fordulatszám mérőt meghajtó “anyát” és leköszörültettem olyan átmerőjűre hogy a lehúzóba beleférjen(A jutub Etz javító moziban is láttam ilyet ha jól rémlik). Mindjart bátrabb lett az ember,de a kúp csak nem engedett,jól meghúztam,ott hagytam,beleszartam,azt gondoltam valami sumákolás lesz. Sumákolás nem volt szerencsére,kb fél óra múlva vissza mentem és lent volt a kuplung,ez nyilván egyedi és megmagyarázhatatlan,de szerencsém volt. Mindezt csak azért tettem mert a külső vékony csapagy be rohadt a pár éves állás után és úgy gondoltam ha már lent a dekni akkor azt az oldalt (is) rendbe rakom,nem bántam meg,de szerintem itt mind egyedi helyzet lesz. |
|
Előzmény:
 |
Richárd.94
2019-06-02 19:21:53
|
102437
|
Üdv! A múltkori beszélgetésünk a főtengely szimmeringekkel kapcsolatban, mai napon meg lett a csere a gyújtásoldalon.
Aztán a kuplungnál megakadtunk, annyira rá van gyógyulva már hogy a kuplunglehúzóban a belső menet tönkre is ment!
Szóval nem jött le a szerkezet a helyéről. Azon gondolkodom egy ennél erősebbet esztergáltatok majd, és azzal próbálkozom újra. Amit láttam hogy a szimmeringet fordítva tették be anno a kuplung felőli részen, gyári megoldásnak kell lennie, hiszen nem volt még cserélve az biztos. A gyújtás felőli részén ellenőriztük a megszítót is ha már ott járunk, igencsak jónak tűnik az eredeti megszakító. A jövőhéten viszont a kuplungnak muszáj lesz lejönnie.
Azért nagyon szívesen fogadnék pár jó tanácsot a tapasztaltabb kollégáktól. :D
Köszönöm! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|