Keresés

Részletes keresés

csárlisín Creative Commons License 2019-06-03 19:06:24 102446

ezt 1000 ft-ért láttam egy mz-és oldalon

nem tudom az csavar mekkora lehet tízes , talán?

mindenesetre az anyagot nem szabad kisajnálni belőle.

nekem, anno esztergályos csinálta robusztusra, mindig leszedte gond nélkül.

kgaboroo Creative Commons License 2019-06-02 21:14:46 102440
A kuplung felőli oldalon a szimering rugója kifelé mutat. A kuplung leszedéséhez legy menetes ehúzató kell vagy nagy körmös lehuzató.
Ha rá van gyógyulva akkor a következőket teheted. Lehuzatót rátekered és jó előfeszíted. Hőlégfúvóval vagy szúrólángos gázforrasztóval melegíteni kezded a kupra illeszkedő agyrészt és időnként feszítessz a lehúzatón. Kis ütéseket is adhatsz a lehuzató végére, de csak akkorákat, hogy ne törjön szét a főtengely vége. Melegítés, utánfeszítés, koppintás.
cam aro Creative Commons License 2019-06-02 21:14:45 102439

a lehuzoba kell egy betet ami felfekszik a fotengelyre es a lehuzo csavarja koze, kulonben kepes megroppantani a fotengely veget.

(hogyan szereld a motorkerekparod cimu konyv teli van celszerszam rajzokal. ) 

ha elofeszited, es nem enged, lehuzo csavar fejere koppintva lefog jonni. 

 

itt latod , https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/264282968408_/Mz-Ts-250-1-Etz-250-251-301-Workshop-Quality-Clutch-Extractor.jpg

 

a szimmering nincs forditva, ez a gyari szerelesi allapot. 

Zoli550 Creative Commons License 2019-06-02 20:29:20 102438

Az enyémben volt cserelve valamikor,azt a régi tulaj csinálta és fene tudja mitől totál ferdén állt. Megvettem azt a bizonyos kb mindenhol kapható lehúzót és addig tekertem/kínoztam míg a főtengely vége kicsit megroppant. Megálltam,vettem egy fordulatszám mérőt meghajtó “anyát” és leköszörültettem olyan átmerőjűre hogy a lehúzóba beleférjen(A jutub Etz javító moziban is láttam ilyet ha jól rémlik). Mindjart bátrabb lett az ember,de a kúp csak nem engedett,jól meghúztam,ott hagytam,beleszartam,azt gondoltam valami sumákolás lesz. Sumákolás nem volt szerencsére,kb fél óra múlva vissza mentem és lent volt a kuplung,ez nyilván egyedi és megmagyarázhatatlan,de szerencsém volt. Mindezt csak azért tettem mert a külső vékony csapagy be rohadt a pár éves állás után és úgy gondoltam ha már lent a dekni akkor azt az oldalt (is) rendbe rakom,nem bántam meg,de szerintem itt mind egyedi helyzet lesz. 

A hozzászólás:
Richárd.94 Creative Commons License 2019-06-02 19:21:53 102437

Üdv! A múltkori beszélgetésünk a főtengely szimmeringekkel kapcsolatban, mai napon meg lett a csere a gyújtásoldalon. 

Aztán a kuplungnál megakadtunk, annyira rá van gyógyulva már hogy a kuplunglehúzóban a belső menet tönkre is ment! 

Szóval nem jött le a szerkezet a helyéről. Azon gondolkodom egy ennél erősebbet esztergáltatok majd, és azzal próbálkozom újra. Amit láttam hogy a szimmeringet fordítva tették be anno a kuplung felőli részen, gyári megoldásnak kell lennie, hiszen nem volt még cserélve az biztos. A gyújtás felőli részén ellenőriztük a megszítót is ha már ott járunk, igencsak jónak tűnik az eredeti megszakító. A jövőhéten viszont a kuplungnak muszáj lesz lejönnie.

Azért nagyon szívesen fogadnék pár jó tanácsot a tapasztaltabb kollégáktól. :D

Köszönöm!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!