|
|
|
|
 |
R. Scherbotsky
2019-05-24 12:52:17
|
9297
|
Az ezres T-GDi ökör módon húz 1800-as fordulatról, 4000 fölé meg pont semmi értelme pörgetni, ott már nem gyorsít jobban, mintha elváltanál. |
|
 |
otamas07
2019-05-24 09:52:28
|
9296
|
Köszi a tapasztalatot! Ezzel eldőlt, hogy ebben a méretkategóriában a szívómotorból már kell a 100LE, ha országútra is merészkednék néha :)
Most már csak az a kérdés, hogy ennyiért (4-4,1 mFt) van-e jobb deal új/alig futott kocsi a kategóriában... |
|
A hozzászólás:
 |
cápaFeri
2019-05-23 19:54:00
|
9295
|
Én ha Horvátországban járok, szinte biztos, hogy rátévedek olyan útra, ami finoman szólva nem egyenes. Idegenforgalmi helyeken általában vannak szintkülönbségek, meredek utcák, stb. Nekem sok horvát túrán egy 95 LE-s 1.4 benzines autó volt a társam és nem szerette a klímás hegymeneteket. Mostani motorok 3000-3500 alatt nem teljesítenek, hétköznapi használatban meg oda nem hajtja az ember. Ha a helyedben lennék én inkább lemondanék pár extráról, de a 100 lovasat venném. Ha a 120 lovas turbós nem jöhet szóba eleve. Az sem lesz egy erőgép 4000 alatt, de némileg nehezebben jön zavarba ha meglát egy dombot csomagokkal. :-) |
|
Előzmény:
 |
otamas07
2019-05-23 11:38:29
|
9294
|
Sziasztok,
Új Kia Rio vásárlását tervezem és a segítségeteket szeretném kérni.
Az 1.25-ös motor mennyire használható? Évente csak két-három alkalommal (ebből egy Horvátország) megyünk száz kilométernél többet és érdekelne, hogy dombos/emelkedős szakaszokon mennyire használható a motor, ha ketten ülünk a kocsiban és megy a klíma is?
Azért komoly kérdés ez számomra, mert anyagi korlátok miatt valószínűleg választanom kell: vagy 1.25-ös motor EX Limited felszereltségben, vagy 1.4-es motor LX Exclusive (eggyel gyengébb) felszereltségben.
Üdv,
T. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|