|
|
 |
cápaFeri
2019-05-02 19:46:35
|
9292
|
Köszi a választ! Egyáltalán nem sürgős a dolog, csak még ebben az évben szeretném begyűjteni az ajánlatokat. Kérésükhöz meg tudnom kellene, mire is kérem majd. :-) Na meg akkor olyant kérnék tesztvezetésre ha odáig jutunk. Vétel várhatóan jövőre lenne. Pletykálják, hogy addig lehet megérkezik az 1,6-os motor is a kínálatba? Bár elég légből kapottnak tűnik a hír, hiszen inkább lefelé mennek az űrtartalommal.
Tartóssági problémákra nem konkrétan ezt a motort értem. Szakemberek szerint ennek a fene nagy downsize-ingnak azért meglesznek a hátrányai. Egyre kisebb köbcentiből egyre többet kihozni. Anno a Fiat is elbukott a Fire motorokkal ebben, 60000 után már dőlt belőlük az olaj. Fogyasztásban sem hozzák amire számítottak, ahogy mondod is, nem esznek kevesebbet, mint a sima szívók. Japánok (mazda) nem is estek ebbe a csapdába, jobban preferálják a sima szívó 1.6,1.8, 2.0-kat.
Igazából nem is a menetdinamika, mert már a számokból is látszik, hogy melyik tol jobban. De egy kevésbé rutinos, amolyan kezdő sofőr, (és nem is kifejezetten műszaki beállítottságú) emberkének lenne. Talán nyugodtabb lennék, ha egy sima 1.4-est vennék neki, amiben kevesebb dologra kell odafigyelni, hogy megérje egészségben nála a 8.-10. életévét. :-) Persze piszkálja a fantáziámat a másik oldalról az, hogy amilyen forgalmas utakon közlekedne, talán egy fürgébb, rugalmasabb autóban nagyobb biztonságban tudhatnám a turbóssal. Az árkülönbözet nem nagy.
Ha lesz rá mód, kipróbálom mindkettőt, addig meg az idő előrehaladtával remélem majdcsak megosztanak velem megbízhatósági tapasztalatokat. Lassan lesznek 100000-150000-et futott példányok.
Azért köszi!
Üdv! |
|
A hozzászólás:
 |
R. Scherbotsky
2019-05-02 10:44:19
|
9291
|
A kettö közül csak a turbóssal mentem, vezetni nagyon jó volt (a zajszintet leszámítva, meglepöen hangosnak tünt az autó): erös, nyomatékos és a háromhengereseknél szokásos billegést-lobogást nagyon jól kiküszöbölték. Takarékosnak a gazdája sem mondta, városi fogyasztása 8-9 liter (rövid utak, gyakorlatilag csak hidegüzem), országút-autópálya 6-6,5 liter - de az 1.4-esek sem esznek ennél lényegesen kevesebbet.
'a közszájon forgó tartóssági problémák' - ez értelmezhetetlen a számomra, mit hallottál erröl a konkrét motorról? Alig 3 éve van piacon, sok tapasztalat még nincs vele ilyen szempontböl, de akik használják, boldogok vele, nem sok nyüszögést hallottam miatta. A cég számára az általuk kínált garanciális feltételek mellett anyagi öngyilkosság lenne egy alultervezett motorral piacra jönni, a Hyundai km-korlátozás nélkül vállal rá 5 év garanciát, egy rakat eladott kocsijuk simán megfutja a 200 ezret ennyi idö alatt.
Ha nem égetöen sürgös a dolog, talán várnék még pár hónapot, esedékes már a facelift, remélhetöleg javítanak a zajcsillapításon is. |
|
Előzmény:
 |
cápaFeri
2019-05-01 23:02:14
|
9290
|
Sziasztok! Véleményetek, tapasztalatotok érdekelne motortípus választáshoz. Új autóról lenne majdan szó. Az 1.25 MPI eleve kilőve. 1.4 MPI (6 seb.) vagy 1.0 turbo (120 lovas) jöhetne szóba.
Használati körülmények: 40-40% város-országút, 20% pálya lenne kb., zömében 1-2 személlyel, némi csomagokkal. Évente kb 1 olajcsere periódusnyi futásteljesítménye lenne.
1.4 MPI-től azért tartok, mert nyomatékszegény, a "korszerű" 16 szelepesek minden nyűgével (sok városi használatnál kormosodás, na meg ugye abban dobfék van hátul, de ez most motorügyileg mellékes...stb). A kis három hengeresnél meg a turbo miatti kényesebb dolgok, a közszájon forgó tartóssági problémák és a részecskeszűrő ami aggaszt.
Mivel eddigi tapasztalataim hasonló motortípusokkal szerelt autókkal csak más autóméreteknél vannak, nagyon kíváncsi lennék a véleményetekre, mennyire vállalható egy Rio méretű és tömegű autóban ez a két motor?
Nyilván az egyszerűbb motor a karbantartásban is egyszerűbb esetet feltételez, de a nyomaték, teljesítmény különbség is dönti a mérleg nyelvét, csak éppen a másik irányba.
Hosszú távon melyikkel járnék jobban?
Előre is köszi a segítségetek!
Üdv!
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|