Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

R. Scherbotsky Creative Commons License 2019-05-02 10:44:19 9291

A kettö közül csak a turbóssal mentem, vezetni nagyon jó volt (a zajszintet leszámítva, meglepöen hangosnak tünt az autó): erös, nyomatékos és a háromhengereseknél szokásos billegést-lobogást nagyon jól kiküszöbölték. Takarékosnak a gazdája sem mondta, városi fogyasztása 8-9 liter (rövid utak, gyakorlatilag csak hidegüzem), országút-autópálya 6-6,5 liter - de az 1.4-esek sem esznek ennél lényegesen kevesebbet.

'a közszájon forgó tartóssági problémák' - ez értelmezhetetlen a számomra, mit hallottál erröl a konkrét motorról? Alig 3 éve van piacon, sok tapasztalat még nincs vele ilyen szempontböl, de akik használják, boldogok vele, nem sok nyüszögést hallottam miatta. A cég számára az általuk kínált garanciális feltételek mellett anyagi öngyilkosság lenne egy alultervezett motorral piacra jönni, a Hyundai km-korlátozás nélkül vállal rá 5 év garanciát, egy rakat eladott kocsijuk simán megfutja a 200 ezret ennyi idö alatt.

Ha nem égetöen sürgös a dolog, talán várnék még pár hónapot, esedékes már a facelift, remélhetöleg javítanak a zajcsillapításon is.

A hozzászólás:
cápaFeri Creative Commons License 2019-05-01 23:02:14 9290

Sziasztok! Véleményetek, tapasztalatotok érdekelne motortípus választáshoz. Új autóról lenne majdan szó. Az 1.25 MPI eleve kilőve. 1.4 MPI (6 seb.) vagy 1.0 turbo (120 lovas) jöhetne szóba.

Használati körülmények: 40-40% város-országút, 20% pálya lenne kb., zömében 1-2 személlyel, némi csomagokkal. Évente kb 1 olajcsere periódusnyi futásteljesítménye lenne.

1.4 MPI-től azért tartok, mert nyomatékszegény, a "korszerű" 16 szelepesek minden nyűgével (sok városi használatnál kormosodás, na meg ugye abban dobfék van hátul, de ez most motorügyileg mellékes...stb). A kis három hengeresnél meg a turbo miatti kényesebb dolgok, a közszájon forgó tartóssági problémák és a részecskeszűrő ami aggaszt.

Mivel eddigi tapasztalataim hasonló motortípusokkal szerelt autókkal csak más autóméreteknél vannak, nagyon kíváncsi lennék a véleményetekre, mennyire vállalható egy Rio méretű és tömegű autóban ez a két motor?

Nyilván az egyszerűbb motor a karbantartásban is egyszerűbb esetet feltételez, de a nyomaték, teljesítmény különbség is dönti a mérleg nyelvét, csak éppen a másik irányba.

Hosszú távon melyikkel járnék jobban?

Előre is köszi a segítségetek!

Üdv!

 

  

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!