|
|
|
|
 |
trizs77
2019-04-21 07:16:58
|
46503
|
a szentendrei vonal vonatainak többségét az MIX előtt, évtizedekig M II motor és P III pótkocsikból összeállított szerelvényekből adták ki.

Ilyen szerelvényekkel.
A kép már akkor készült amikor a szentendrei vonalra megjöttek az új M IX szerelvények, és az addig, évtizedekig ott szolgáló szerelvények egy részét, áttették a ráckevei vonalra.
|
|
 |
kihúzóvágány
2019-04-21 06:08:54
|
46502
|
A szentendrei vonalon az alaptípus az MII kéttengelyes motorkocsi plusz hozzávaló pótkocsi volt, az 1952-es baleset után úgy 1960 körül mindegyiket átépítették a Debreceni Járműjavítóban gyártott acélvázas kocsiszekrénnyel, valóban 3motor és 4 pótkocsi volt, kisebb forgalom esetén,, 2 motor és 2 pótkocsi, az óbudai vonalra ugyanilyen vezérlóúőkocsival..
Az MVIII. a Dunakeszi Járműjavítóban gyártott négytengelyes áramvonalas motorkocsi volt, négytengelyes pótkocsikkal, Gödöllőre járt, a ráckevei vonalrész villamosítása (1976) után átkerült a ráckevei vonatokra.
|
|
 |
oregbeatsuhanc
2019-04-21 06:04:36
|
46501
|
| Ja, úgy 60 - 61 ben nyári kocsinak is hívott nem motor kocsik is jártak ott egy rövid ideig, emlékem szerint. |
|
A hozzászólás:
 |
oregbeatsuhanc
2019-04-21 05:57:42
|
46500
|
| Lehet, én az M lX es DDR es előtti 3 motor vonatból + 4 kocsiból álló szerelvényekre gondoltam, amikrol már fotókat a sem igen látni, nemhogy egy mutatóba való szerelvényt, pl. A Szentendrei múzeumban. Azért biztos tudod melyikre gondoltam, talán meg képed is van róla. Én még azokra a villamosokra emlékeztető íves oldalú kocsikra is emlékszem, amik ott álltak a remiz előtti síneken félig kibelezve egy mozdony társaságában a korai 60 - as években. ( Fel is masztunk rájuk 7-8 évesen.)😉 |
|
Előzmény:
 |
kihúzóvágány
2019-04-21 05:33:58
|
46499
|
Rosszul emlékszel: s zentendrei vonalon sosem járt MVIII. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|