Keresés

Részletes keresés

trizs77 Creative Commons License 2019-04-21 07:16:58 46503

a szentendrei vonal vonatainak többségét az MIX előtt, évtizedekig M II motor és P III pótkocsikból összeállított szerelvényekből adták ki.

 

 

Ilyen szerelvényekkel.

 

A kép már akkor készült amikor a szentendrei vonalra megjöttek az új M IX szerelvények, és az addig, évtizedekig ott szolgáló szerelvények egy részét, áttették a ráckevei vonalra.

 

 

kihúzóvágány Creative Commons License 2019-04-21 06:08:54 46502

A szentendrei vonalon az alaptípus az MII kéttengelyes motorkocsi plusz hozzávaló pótkocsi volt, az 1952-es baleset után úgy 1960 körül mindegyiket átépítették a Debreceni Járműjavítóban gyártott acélvázas kocsiszekrénnyel, valóban 3motor és 4 pótkocsi volt, kisebb forgalom esetén,, 2 motor és 2 pótkocsi, az óbudai vonalra ugyanilyen vezérlóúőkocsival..

Az MVIII. a Dunakeszi Járműjavítóban gyártott négytengelyes áramvonalas motorkocsi volt, négytengelyes pótkocsikkal, Gödöllőre járt, a ráckevei vonalrész villamosítása (1976) után átkerült a ráckevei  vonatokra.

 

oregbeatsuhanc Creative Commons License 2019-04-21 06:04:36 46501
Ja, úgy 60 - 61 ben nyári kocsinak is hívott nem motor kocsik is jártak ott egy rövid ideig, emlékem szerint.
A hozzászólás:
oregbeatsuhanc Creative Commons License 2019-04-21 05:57:42 46500
Lehet, én az M lX es DDR es előtti 3 motor vonatból + 4 kocsiból álló szerelvényekre gondoltam, amikrol már fotókat a sem igen látni, nemhogy egy mutatóba való szerelvényt, pl. A Szentendrei múzeumban. Azért biztos tudod melyikre gondoltam, talán meg képed is van róla. Én még azokra a villamosokra emlékeztető íves oldalú kocsikra is emlékszem, amik ott álltak a remiz előtti síneken félig kibelezve egy mozdony társaságában a korai 60 - as években. ( Fel is masztunk rájuk 7-8 évesen.)😉
Előzmény:
kihúzóvágány Creative Commons License 2019-04-21 05:33:58 46499

Rosszul emlékszel: s zentendrei vonalon sosem járt MVIII.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!