|
|
|
|
 |
igenis
2019-04-08 12:20:29
|
1704
|
Nagyon szívesen!
A kuplung csúszásakor nem igazán ad hangot. A szíj tud nyüsszögni megcsúszáskor vagy csattogni ahogyan beleleng a burkolatába. Esetleg rázkódva indul a motor ha már sok benne a kosz és kitükrösödtek vagy rosszabb esetben megégtek a pofák. Az enyém pl. így jelzi ha takarításra, karbantartásra van szüksége.
Az erősített kontrasztrugó feszesebben tartja a szíjat ill. a görgők gyors kirepülését is picit visszatartja. Utóbbitól gyorsítási fázisban kb. 5500-as fordulatig enyhén jobban fog pörögni a motor így jobb a gyorsulás is. Könnyebb görgőkkel párosítva (24g) dob rá igazán a gyorsulásra persze pár dl fogyasztás többlet kíséretében.
Kipufogó ügyben én eléggé konzervatív vagyok (meg egyéb átalakításokban is) és a gyári kialakítást preferálom. Persze mindenkinek más az ízlése és alakítja az szerint a gépét. Most vettem egy új hővédőt az enyémre két karistolás miatt de ennyi erővel cserélhettünk volna, mert lefóliázni azt is le lehetett volna simán. |
|
A hozzászólás:
 |
szegzit
2019-04-08 11:10:40
|
1702
|
Köszi nagyon a jótanácsokat, szakmai segítséget!
Egyébként amikor "sivít" a kuplung, vagyis csúszik, akkor a kuplungpofa csúszik meg a házban, vagy szíj a kuplungtárcsákon? Az erősebb kontrasztrugó gondolom az utóbbira van hatással.
Mellékelek egy képet a kipufogó burkolatomról. Nem tetszett a nagy fényes felület, amin ráadásul jól látszik a kosz, karcolás, így lefóliáztattam. Jól bírja a hőt, és nekem baromira tetszik. Nem tudom, mennyire látszik a fólia texturája, kicsit "rácsos".
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|