Keresés

Részletes keresés

igenis Creative Commons License 2019-04-07 11:12:28 1701

 

 Az enyém 400-as. A motorerő kevesebb így kevésbé hajlamos a csúszásra ill. belengésre. A kuplung része, tárcsa kontrasztrugó komplett megegyezik csak a fogaskerekes végáttétel és a vario belső tárcsa más és persze csak 24g-osak a gyári görgők. 600-asokra inkább jellemző a megcsúszási ill. belengési probléma. Lehet ott célszerű már 30k km környékén megejteni a kontraszt rugó cseréjét.

 Előzőleg linkelgettem neked a hozzá való alkatrészeket. A Malossi rugója erősebb mint az eredeti. Szíj is van itt. Mitsuboshi-val szereli a gyári is.

 

 Olaj ill. levegőszűrő-ből teljesen megfelelő a Hiflo márka. Olaj visszatérő vitatéma. Véleményem szerint 8-10k km-nél mindenképp célszerű cserélni valamilyen nevesebb és persze megbízható helyről származóval. Motul is teljesen jó, lényeg, hogy 10W30 vagy 10W40-es motorkerékpárokhoz való lehetőleg teljesen szintetikus olaj legyen. Egyébként API SG,  JASO T 903  "MA" a gyárilag előírt minőség. Én pl. Repsolt használok.

 

A hozzászólás:
szegzit Creative Commons License 2019-04-07 08:45:27 1700

Az összes futott km 18500. 

Magas és tömeges :-) ember vagyok, sokat használom, vszeg ez is közrejátszik a szíj nyúlásában. Azért is néztem át a hajtást, mert az utóbbi időben rendszeresen adott "krákogó" hangot gyorsításnál. Ezzel együtt jól működik, jól húz, nem érzek problémát.

 

Keresgéltem a fórumban, végül a következő eredményre jutottam:

 

Görgő: 28 g Malossi 

Szíj: Mitsuboshi 

 

Olajcsere is esedékes, ehhez Motul szintetikus?

Olaj- és légszűrőben viszont mi a fórum konszenzus, mit javasoltok?

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!