|
|
|
|
 |
igenis
2019-04-06 21:18:32
|
1699
|
18500km van össz a motorban, vagy te mentél ennyit vele? A görgők megakadhatnak szennyeződéstől és ha nem fordulnak lapra kopnak. 8000km-enként érdemes szétszedni, kipucolni és kenni, hogy ne legyen rendellenes kopás. Nálad valószínűleg már meg volt akadva az a görgő ezért csak csúszott.
Egyenlőre tedd vissza a tisztított variátorba megkenve és nézz rá kicsit sűrűbben. Ha tovább kopik rendellenesen akkor be kell szerezned egy új 28g-os görgőszettet.
A szíj gyári ajánlás szerint 24k km-enként cserés de 26mm alatt mindenképp. Én 36000km-nél cseréltem mivel még hibátlannak látszott és a mérete sem esett 26mm alá. Ha nagyon beleng az a kopás és nyúlás jele sajnos így valószínű csere érett lassan. Nagyon hosszú az SW-ben ezért sajnos ez jellemző probléma. Kontrasztrugó csere is segíthet rajta de azzal ráérsz majd 50k km környékén foglalkozni.
Kuplungpofákból ki kell piszkálni az idegen fém forgácsot, megcsiszolni és nem lesz velük gond még jó darabig. |
|
A hozzászólás:
 |
szegzit
2019-04-06 20:09:07
|
1697
|
Köszönöm a segítséget!
Kis is tisztítottam ma (ez volt az első alkalom), de egész jól sikerült.
Néhány kérdésem adódott (18500 km-nél tartok):
Az egyik görgőn egy rövid szakaszon az ív "lapos", ez normális, vagy kopás? Cseréljem?
A szíjam viszont meglepett, néhány tized milliméterrel 26,2 alatt van, ez megérett a cserére.
Kikeresem majd, mit javasoltatok korábban.
Elég komolyan látszik, hogy a szíj üti a házat, egy szintig gondolom ez az ilyen típusú meghajtással jár, érdemes ezzel foglalkozni?
Mellékelek néhány képet a kuplungról, ezek a fémszilánkok nagy karcok normálisak? A kuplungház nem tűnt szabálytalanul kopottnak.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|