Keresés

Részletes keresés

igenis Creative Commons License 2019-02-20 18:56:00 1640

 

 Szia!

 

 Minden attól függ, hogy mennyi a valós km és mi volt már eddig cserélve benne. A szíj nem csak kopik hanem nyúlik is ezért elképzelhető, hogy csupán a cseréjével mérséklődik a kóros belengése és nem fog beleérni a házba a kontraszt rugó cseréjének elhagyásával sem. Egyébkén a szíj belengése eléggé gyakori a típusnál mivel meglehetősen hosszú. Minimális házba beleérés miatt még nem feltétlen kell a hátsó tárcsát bontani de mindenképp jó minőségű szíjat kell beszerezni. Én a gyárilag is szerelt Mitsuboshi-t javaslom.

 A variátornál a csúszka betéteket mindenképp ellenőriztesd és lehetőleg cseréltesd. Csúnya csörömpölő hangot hallathat, ha már kopottak. 

Esetleg a lemez tárcsa hornyain picit lehet szorítani, hogy feszesebben álljanak az eredeti csúszkák benne de még épp ne szoruljanak. A görgők állapotát sem árt ellenőriztetni mert ha kopottak akkor nem lesz megfelelő a végáttétel ezért általánosan magasabb fordulatszámon fog forogni a motor és magasabb lesz a fogyasztása is.

 Szépen ki kell pucolni mindent a kopadéktól, beleértve a szétszerelt kuplung szerkezetet is. Érdemes finoman felcsiszolni a pofák felületét és vékony kenőanyag szükségeltetik néhány helyre az összerakásnál de ezeket egy hozzáértő jó szerelő tudni fogja.

 

 

 

 

A hozzászólás:
hswt23 Creative Commons License 2019-02-20 15:14:28 1639

Sziasztok!

 

Szezon előtti szervizre vinném hamarosan az sw-t600-am. Most lesz érintett a szíj csere is, mert ugyan tavaly tavasszal az ellenőrzéskor méretre még minden stimmelt, illetve az állapota is jó volt a szemrevételezés alapján, de már régóta nem volt cserélve, elérte a könyve szerinti km korlátozást (belt lámpa is világít) és nem akarom megvárni, hogy valami gond legyen, szóval muszáj cserélni.
Kérdésem az lenne, hogy aki már csinált/csináltatott ilyet mit javasol, miket cseréltessek még a szíjon kívül? Van-e valami általános jó tanács - mint mondjuk az autó vezérműszíjnál pl. hogy ha szíjat cserélsz cseréltess feszítőket/görgőket is. Szükség van-e itt a CVT-nél ilyesmire? Van-e esetleg szett? (nekem a gyári görgök megfelelnek, nem akarok jobb gyorsulást, azokon nem szeretnék módosítani elég ha csak tisztítják őket)
Még valami: sajnos néha beleér a szíj a házba. Ezt csakis erőteljes gyorsításkor, leginkább álló helyből nyélgáz vagy terhelten (utassal) nagyobb gyorsításkor hallani. Minimális gázelvételre megszűnik, "megnyugszik". Visszaolvasva a fórumot mintha lett volna erről szó, és a hátsó kúpkeréknél lévő nagy feszítő rugóval hozták volna összefüggésbe. Nektek van valami tippetek erre? Feltételezem, hogy csak a szíjcsere nem fogja megoldani. 

 

Köszi!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!