Keresés

Részletes keresés

D. NAGY Creative Commons License 2019-02-06 17:54:03 18638

Azt a lamella fület nem hagytam volna így, bármikor letörhet.

roncsfelújító Creative Commons License 2019-02-04 22:50:32 18636

Nem drága ahhoz, hogy csak úgy legyen otthon(bármikor kellhet a későbbieken), de egy kis elfoglaltságnak megteszi, ha inkább műszaki rajzlapból vágsz egyet oda ahogy a kolléga is mondta. A készletben lévő mintának jó lesz. Azt gondolom tudod, hogy a képen a váltókar tengelye rosszul áll. Amikor rakod össze egy kis pasztával javíthatsz a blokk állapotán, ha nem teljesen síkok a tömítőfelületek. A legjobb persze egy tökéletesen síkra köszörült felületen simára csiszolni a kuplungfedelet, de erre nem minden portán adottak a lehetőségek.

modell13 Creative Commons License 2019-02-04 15:51:48 18635

Egy kis kézügyességgel egy vastagabb papírlapból szépen kitudod vágni ezt a tömítést.

 

A hozzászólás:
Izuniti Creative Commons License 2019-02-03 22:26:15 18634

http://ccmmotorosbolt.hu/termek/csepel-tomiteskeszlet/ Ez 125D vagy ezzel is lehet megszívom mint az elvileg 125D bowdennel? Illetve ha ez se állítja el a szivárgást, akkor így előreláthatólag valami tipp? Mert ahol nagyon el volt rohadva a tömítés alul a lábtartó környékén végül is onnan engedte, mert a többi részén nem volt annyira elrohadva

Előzmény:
roncsfelújító Creative Commons License 2019-02-03 17:36:22 18633

Ha hiányzik az egyik szára akkor biztosan cserés lesz. Van pár hasznos holmi Csepelhez ezen az oldalon, a bowdenekre viszont nem biztatlak. Lehet ezen az oldalon is ugyanazokat kapnád. Nem a másik blokk okozza a problémát, akár a legkésőbbi Danuvia blokkal is ugyanoda esne minden mint egy korai Csepel blokkal. A bowden belső vagy külső esetleg mindkettő eltérése a gyáritól szokott a gond lenni.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!