Keresés

Részletes keresés

Izuniti Creative Commons License 2019-02-02 13:52:59 18616

Viszont a T1 egy gyönyörűség, számomra kinézetre a Pancsik kivétel nélkül bejönnek, mindegyiknek egyedi hangja van, magyar gépek számomra nagyon bejönnek főleg a 250es Csepel de az nagyon ritka és arany áron mennek

Izuniti Creative Commons License 2019-02-02 13:40:32 18615

Hát igen, Pest messze van szállitás szempontjából, drága lenne az oda vissza szállitás, egyelőre még csak a Fűzfői Kreitli Ferenc veterán kiállítás és börzére vinném el, esetleg a Veszprémi Aréna parkolójánál is szokott lenni oda is el tudom vinni. Ez a két cél pont ami akadálytalanul megoldható lenne számomra. Sőt az egyik fórumtárs is írta egyszer, hogy volt ezek közül valamelyiken. Felvonulásra még kétséges elvinni, nem lenne kellemes vele lefulladni a nagy tömegbe, és a balatoni dombokat nem tudom hogyan mászná meg :D 

A hozzászólás:
tomit1 Creative Commons License 2019-02-02 08:00:44 18614

Szia ! Ha tudod , hozd el a lörinci börzére ott sok veterános megfordul, biztos megszakértik a motorodat és segítenek jó tanáccsal! Én is szívesen megnézném , volt d-csepelem  mire elkészült, jött a válság 2008-ban és elkellett adnom! :-( Aztán jött egy t1, lassan  felkészítem műszakira ,nem felújítom vagy restaurálom , nem rozsdaboglya csak karbantartani és a hibákat elhárítani szeretném.

Előzmény:
Izuniti Creative Commons License 2019-02-01 22:07:11 18613

Oh, minden nap tanul az ember, jó tudni akkor az nem hiányzik az enyémről, megnéztem a blokk párosító számokat ha minden igaz az a nevük, a kipufogó csonk alatti 5-5 szám, azok stimmelnek mind a két oldalon. Ami nagyon elszomorított, az a váz és blokknak a száma ha minden igaz nem egyeznek, szóval lehet a blokk az újszerű benne, nem tudom eldönteni sajnos volt tulaj hiányában mi volt ennek a története műszaki szempotból. Én arra tippelek, hogy a váz megmaradt eredetibe, az át lett fújva mert egy-két helyen fellelni rozsdafoltot, kerekek is minden gyáriasnak tűnik, kivéve a hátsó lámpa, gázmarkolat (az valamelyik Pancsié) benzincsap ami szintúgy, szerintem bowden is cserélve lett rajta mert megegyezik egy Pancsi bowden hosszával, ha jól emlékszem 1m 20 centi körül van. A blokk az lehet régebben került bele újként, vagy sok minden ki lett benne cserélve. A tömítést nem nagyon értem hiszen ti is mondtátok, hogy az kuka szóval nagyon régi lehetett, a váz az is érdekes egy szempotból, az első sárvédőn megtalálható a renszámtábla, vagy egyéb ilyesmi tartására szolgáló 2 kis lyuk vagy tartó... Valami biztos új a blokkban, ha több évnyi állás után téli mínuszba (ha kicsit rutinosabb lettem volna hamarabb menne) 4.-5. rúgásra hibátlanul elindult és ez így volt a rugó elgyengüléséig amit a napokba fogok beszerezni remélhetőleg. Érdemes lenne valamelyikőtöknek innen egy pillantást venni való életbe erre a kis járgányra mert biztos felmerülne egy-két hasznos szaki tanács ha élőbe látjátok, mint írtam régebben tervezem kiállításra vinni közeli börzékre, ott is meg lehet nézni. Egyelőre még félek a szállítását megoldani, és a börzére való bejutást (vagy kiállításra) mert még érdeklődőként is alig voltam. Minden esetre én megteszek minden tőlem telhetőt de nem verem nagy dobra, hogy idén eljut egy-két kiállításra mert szeretném jó motorikus állapotba elvinni, munkám miatt nem sok időm van a kis géppel foglalkozni, de nem is szeretném, hogy az enyészetté váljon. Remélem nem baj, ha sok ilyen hosszú kis mondanivalót írok, szeretek dolgokról beszélni, még ha nem is olyan érdekes.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!