Keresés

Részletes keresés

kavicsos64 Creative Commons License 2019-01-17 16:18:20 3239

Lehet hülyeséget írtam, mert a zöld nyilnál az a lehajtás háza ,és onnan jön ki az olaj ami nem a váltó olaja, mert bentebb megint van egy + szimering a féltengelyen, a rövid féltengely felől mindenképp van szimering ! De a difizár felől már nem emlékszem hogy van megoldva azért már 6-7 éve nem láttam ilyet és én is tévedhetek ,vagy egyszerűen nem ugrik be ! Lehet öregszem ??? Egyszer az UAZ első csuklója se ugrott be hogy kell szétszedni ,pedig annak idején olyannal jártam ,és szereltük is pedig volt mechanikus csak egyedül nem szerelt ! Meg kell nézni a robbantott ábrán ! Kéznél már nincs gépkönyvem a gépemen rajta volt, de nem rég volt újra indítás és letörölték róla ! Az biztos a fékdobnál a szimering is tömít és az ó gyűrű is !

A hozzászólás:
kavicsos64 Creative Commons License 2019-01-17 16:02:01 3237

Azt nem tudom 50 volt-e olyant találtam itthon az ugyanis átmérőben vastagabb gumi a gyárihoz képest azt úgy kell betömködni csavarhúzóval oszt utána nem folyik !  A zöld nyiladnál lévő szimering akadályozza meg hogy a lehajtásba átjusson a váltó olaj ! De ha lóg a dob akkor ugye a szimering nem tömít és szép lassan átfolydogál az olaj a lehajtásba és dől a fékdobra az olaj mert a gyári o gyűrű egy idő után megkeményszik a lötyögés megkoptatja ,az olaj meg megleli útját a lehajtás felé ! És minden tiszta takony !

Előzmény:
Mtz 550E Creative Commons License 2019-01-17 13:38:02 3236

Képen látható helyre kell az O-gyűrű a fékdobba és te oda raktál Pvc 50-es gumigyűrűt? Másik képen zölddel jelöltem a szimeringet az szeparálja el a váltóolajtól? És a harmadik képen zölddel jelöl csavaroknál szétszedem az alatt nincs szimering ami a lehajtásba engedi át az olajat a váltóból?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!