|
|
|
|
 |
54/59
2019-01-17 18:56:14
|
3240
|
Ahogy Kavicsos 64 kolléga mondja, szimering van a lehajtás zárására 80x100x13 méretbe.
Bal oldali rövid féltengelyen is van szimering 60x75x8 méretbe,ami a váltó olaját zárja. Bal oldali rövid féltengelynél a bronzperselyt is meg kell nézni nincs-e elrepedve!
Jobb oldalt is van a külső 80x100x13-s szimering, valamint a a hosszú féltengelyt kihúzva látható szimering
38x56x12 méretbe. olajjal külön kell feltölteni a lehajtásokat 2,5 dl/oldal és külön a váltót.
Lehajtások szerkezete oldalanként azonos. |
|
 |
kavicsos64
2019-01-17 16:07:32
|
3238
|
A fékdob belső oldalán tömít a szimeringnél ,ahol te írod oda minek lenne szimering ? A csapágy megsülne rövidesen oda olaj kell jusson még ha nem is sok ! A rövid féltengely oldalon még van egy szimering bentebb is Egy nagy lemezszerűség közepén ! |
|
 |
kavicsos64
2019-01-17 16:02:01
|
3237
|
Azt nem tudom 50 volt-e olyant találtam itthon az ugyanis átmérőben vastagabb gumi a gyárihoz képest azt úgy kell betömködni csavarhúzóval oszt utána nem folyik ! A zöld nyiladnál lévő szimering akadályozza meg hogy a lehajtásba átjusson a váltó olaj ! De ha lóg a dob akkor ugye a szimering nem tömít és szép lassan átfolydogál az olaj a lehajtásba és dől a fékdobra az olaj mert a gyári o gyűrű egy idő után megkeményszik a lötyögés megkoptatja ,az olaj meg megleli útját a lehajtás felé ! És minden tiszta takony ! |
|
A hozzászólás:
Előzmény:
 |
kavicsos64
2019-01-17 08:35:20
|
3234
|
A szimering a váltó olaját szeparálja el a lehajtástól ! A gumi gyűrű meg a fék felé zárja az olaj útját mert ott csak lassú forgás van és csak fél liter olaj ! De mint mondtam ha a fékdob lóg akkor ezek hiába vannak a lógás megszünteti a zárásokat ! A gumi gyűrű zár de nem forog hogy tudná kikoptatni a tengelyt álltában ! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|