Keresés

Részletes keresés

kavicsos64 Creative Commons License 2019-01-17 08:35:20 3234

A szimering a váltó olaját szeparálja el a lehajtástól ! A gumi gyűrű meg a fék felé zárja az olaj útját mert ott csak lassú forgás van és csak fél liter olaj ! De mint mondtam ha a fékdob lóg akkor ezek hiába vannak a lógás megszünteti a zárásokat ! A gumi gyűrű zár de nem forog hogy tudná kikoptatni a tengelyt álltában !

A hozzászólás:
Mtz 550E Creative Commons License 2019-01-17 06:59:54 3232

Fékdobnál a két félkaraika amit 6-os csavarok fognak alatta az O-gyűrű nem csak porvédőnek szolgál? Odáig nem jön ki az olaj? Szimeringnek kellene megfogni nem? Amit mondtál 50-es pvc lefolyó gumigyűrű az nem fogja kikezdeni a féltengelyt?

Előzmény:
kavicsos64 Creative Commons License 2019-01-15 14:00:39 3225

De az ó gyűrű hiba !!! Én valamelyik 40-50 pvc lefolyó cső gumi o gyűrűjét használtam igaz úgy kellett beletömködni de sosem folyt ! De a fék dob sem lógott a tengelyen ! Az előtét tengely össze szokott lenni pontozva az csak ott jó máshol sehol keresd meg a pontokat ! Aki fentebb önti meg is érdemli hogy verje a gépe kifelé az olajat ! Forognak benne a tengelyek, azért kell addig önteni ne follyon orrán száján az olaj ! Egy nap alatt nem eszi ki az olajat ,én melóztam vele reggel fél héttől este 8 ig és nem fogyott ki sem az olaj sem az üzem anyag !

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!