Keresés

Részletes keresés

kavicsos64 Creative Commons License 2019-01-12 20:30:27 3210

Itt most megvétóználak halkan szerényen jajjaj !!!!! A 14motoron már ugye egy kis dugattyú nyomkodja az olajat már nem emlékszem pontosan hogy 3-4 főtengely fordulatonként lök egy kis adag olajat ! De hová ??? Na ez itt a lényeg ! A 4 dugattyú gyűrű alá kell érkezzen az olaj pont akkor amikor a dugattyú lent van másként vagy nem tudja benyomni az adagot vagy épp csak lefolyik a hengerfalon a forgattyús házba dolga végezetlen ! A dugattyún a 4 gyűrű hézagja gyárilag le van törve kb úgy néz ki mint egy öntés hiba ,én mindig ki igazítottam esztergán hogy egyenletes hézag legyen ,mert úgy tudja jól körül ölelni az olaj adagja a dugattyút ,mert hogy ez ide ken ! A régebbieken másféle szivattyú volt és azt meg a vákum vezérelte és két olajszóró lemez volt és arra folyt rá az olaj és szórta szét a henger és a csapágyak felé ,de azt is programozni kellett mikorra vigye az olajat a vákumhoz ! A régebbi 10-es motor macerásabb volt ebből a szempontból ,rengeteget kínlódtam velük !

dutrancs Creative Commons License 2019-01-12 20:11:20 3209

Egy  n betű kimaradt!  Nem fogaskerekes,akart lenni!

A hozzászólás:
dutrancs Creative Commons License 2019-01-12 20:10:18 3208

Az olajszivattyút mindegy hogy rakod fel,ellenben az olajszivattyú dugattyúit a házba hogy teszed vissza ,az nem mindegy! em fogaskerekes ,hanem dugattyús az olajszivattyú,(sántakerekes),csak kőrbe forgatását végzi fogaskerék!

Előzmény:
Mtz 550E Creative Commons License 2019-01-12 19:58:16 3207

Miért nem mindegy hogy hová rakom vissza az olajszívattyút az csak egy fogaskerekes szivattyú! Hengertalp tömitést miből jó vágni a 1.5mm kicsit vastag lett ahogy mondtad! Pasztázni szoktad?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!