|
|
|
|
 |
bervas
2018-07-14 21:24:19
|
2130
|
100-as benzin tankolás már megvolt többször. Nem érezni különbséget.
Ami jelenség, hogy hidegen nagyon nehezen indul, a szívatóval játszani kell, hogy beindulás után ne fulladjon le. Melegen pöcc-röff, van szép alacsony alapjárat.
A PAIR működését hogy lehet ellenőrizni? |
|
A hozzászólás:
 |
glbtech
2018-07-14 20:25:53
|
2129
|
Azért én nem cserélnék látatlanban hengert, de levenni le lehet, nem olyan nagy meló, és csak pár tömítés kell hozzá. Ha már lent van a hengerfej meg kellene nézni a szelepeket. Nekem brutális kokszosodás volt ott a felújítás előtt, de akkor iszonyatos olajfogyasztásom volt már, olyan 1dl/100km nagyságrendű, minden nap töltöttem bele. Tél elejéig akartam kihúzni vele, és nem is hagyott cserben, bár a végén a taknyán csúszott hazáig. Na akkor nekem is 80 volt a vége.
Kicsi motorok ezek, minden számíthat. De mindenek előtt próbáld ki, hogy tankolj bele MOL 100-ast pár tank erejéig, hátha itt van a kutya elásva. Aztán karbi pucolás, lecsekkolni hogy a pair rendszer megy-e. Szerelő ismerősömmel sem tudtunk rájönni hogy miért, de piszkosul beleszól a működésbe, pedig csak a kipufogószelep mögé ereget tiszta levegőt. Mikor nagyon ette az olajat, és valószínűleg nem zárt rendesen már a kipufogó szelep akkor le kellett kötnöm a pair-t, mert egyszerűen nem volt alapjáratom. Kipufogó dugulásban nem nagyon hiszek, nem 2T technika ez. :-) |
|
Előzmény:
 |
bervas
2018-07-13 22:27:16
|
2127
|
Köszönöm az infókat.
Akkor lehetséges hibaokok:
- szétkopott motor/henger-dugó/
- dugulás valahol az üzemanyag rendszerben /fojtás/
- dugulás valahol a kipufogóban /fojtás/
Lesz mit végignézni.
Tekintve, hogy 2,2-2,7 liter közötti a fogyasztásom, a henger-dugó páros tűnik gyanúsnak.
Amikor a Berva 35-ös utazót tudott és 2 liter felett fogyasztott, jobb híján cseréltem hengert és dugót. Egyből 40-45-ös utazót tudott, és 2 liter alá ment a fogyasztása. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|