Keresés

Rejtő Jenő nyomán csak annyit tudok mondani, hogy nem lehet minden váratlan csőtörés mellé vízvezeték szerelőt állítani.

Most nézem, hogy volt már hasonló reptér lezárás. 2012 december 7-én egy teljes napra lezárták a repteret, mert eltört egy hővezeték.  A Budapest Airport ugyanúgy vis maior-nak minősítette az esetet, és minden felelősséget elhárított. Mintegy 7500 utas volt érintve, nem kaptak kártérítést. Indult rendőri nyomozás is, de az eredményét nem találtam meg.

Hogyan úszhatja meg a Budapest Airport az ilyen ügyeket??? Milyen kockázata van a reptér üzemeltetésének? Ha minden rendben megy, akkor beszedik a hasznot, ha pedig nem, akkor kiakasztják a vis maior táblát. Soha semmiért nem felelősek? Akkor mit jelent a reptér üzemeltetése?

Ezen kívül nézem Hardy Mihály nyilatkozatát a HírTV-ben június 8-án. Fapofával azt mondja, hogy az utasok kérjenek kártérítést a légitársaságoktól, hiszen velük állnak kapcsolatban. Aztán majd a légitársaságok, a reptér és a biztosítók egymás között lezongorázzák, hogy ki fizet kinek és mennyit. És képes azt mondani, hogy "szerencsére az utasokat ez már nem érinti". Nyilatkozza ezt úgy, hogy pontosan tudja, hogy a légitársaságok vis maior-ra hivatkozhatnak, és semmilyen kártérítést nem fognak adni az utasoknak. Van bőr a képén...