Keresés

Részletes keresés

A hozzászólás:
Gergelymarci Creative Commons License 2018-06-24 11:35:27 17574

Szia Zoli!

 

Természetesen nem a 400-ast akartam lehúzni, ugyanolyan szép és különleges vas mint a 650-es. Sőt valószínüleg tartósabb is sok szempontból... 

Én csak arra gondoltam, hogy, ha választás elött áll az ember, kb. azonos árban célszerűbb 650-est venni. Az alkatrészellátás miatt, meg azért a teljesítménye csak nagyobb....

A lánc kontra szíj.... Amikor csomagokkal felpakolva, alsósztender nélkül fújkálni kell, akkor a láncos anyázik, ha pedig százezret kell fizetni, akkor a szíjas....Meg akkor is amikor elszakad 800 Km-re otthonról, és nem tudod megoldani egy pattentszemmel...:-)

Viszont az biztos, hogy kuriózum, európában lehet, hogy ritkább mint a Sachs V2...:-)

Előzmény:
Zoli 56 Creative Commons License 2018-06-24 10:45:54 17573

Az LS 400- hoz néhány gondolat:

Szerintem nem kell lehúzni, mert egy stabil klasszikus kis vas. Nálam 22000 km-t futott, de ez alatt még  nem kell szelephézagot állítani. A lánc meghajtás sokkal tartósabb, mint az ékszíj. Igaz, hogy 7 LE-vel kevesebb és a nyomaték a 650-es fele, de a blokk még sehol nem nyomja ki az olajat.  43000 km-nél sem eszi az olajat. Amit betöltöttem azt eresztem le 6000 km-ként. Nálam a vákumos benzincsap okozott problémát, amit egy Yamaha csapra történt csere után megszűnt. Két személy + 30 kg csomaggal tartósan 110 km/órás sebességet simán viszi, ami ebben az üléspozícióban bőven elég.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!