Keresés

Részletes keresés

Panzerbear Creative Commons License 2018-05-04 10:06:04 6677

Napi ingázáshoz munkahelyre valóban elég lehet a 28-30 KWh akku. De egyetlen autónak szerintem azért a 40-60 KWh környéke lenne az ideális. Az tényleg minimális kompromisszum egy átlagos felhasználáshoz. És akkor még az is belefér, hogy az akku kapacitása csökken idővel. Mert ugye azzal is számolni kell, hogy ami éppen elegendő még új korában az 90%-os akkuval már lehet hogy nem annyira. Na meg nagyobb akku, kevesebb töltési ciklus. Talán ez is kedvez a kapacitás csökkentés ellen.

A hozzászólás:
BIKE-R Creative Commons License 2018-05-04 09:40:15 6676

Még egy apróság: számomra (remélem mások számára is) egyre több értelmet nyernek ezek a hazakocsikázások. Minél több kocsit próbálok, minél több útvonalon, annál jobban kezd elkülönülni ezeknek a kocsiknak a használhatósága, és egyre jobban tisztul az a kép, ami az eredeti cél is volt: melyik kocsi lesz alkalmas első számú, teljes értékű kocsinak ICE (belsőégésű) helyett.

 

Az már tisztán látszik, hogy egy 30 kWh-s akkuval rendelkező (illetve a 28 kWh-s Hyundai Ioniq is) már csak minimális kompromisszumot igényel.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!