Üdv Ghost,
Ugyan, azért van a fórum, hogy ezeket megbeszéljük. Jó döntést hoztál, hogy RX-et akarsz, baromi jó autó - ha még nem tették tönkre az évek alatt az előző tulajok. Sajnos van rá példa, de ez minden típusra igaz, csak ebből ráadásul kevés is van.
Nekem ez az autó régi álmom volt, már a megjelenése óta. Lehet más autóval is gurulni, de ebben áll össze minden, ami egy igazán jó guruláshoz kell. A motor, a külső, a belső, a hang, a kezelőszervek, az érzés :-) Ráadásul az is megfizethetetlen, amikor odajön valaki az utcán és megkérdezi, hogy ez milyen autó, meg milyen motor van benne. És az arc, amit vágnak, hogy bolygódugattyús, szívó 1.3L, 200+LE, teljes káosz van az arcukon, hogy hogy lehet egy suzuki swift méretű blokkból ilyet kihozni - ez biztos hülyére akar venni... :-D
Sajnos sok a lelakott típus, de szerintem lehet jót találni. Ezekre kell odafigyelni csak vásárláskor: 1. Volt-e törve? 2. Nézz alá, hogy mennyire ette meg a rozsda, a Mazdák nagyon hajlamosak rá 3. Tulajjal beszélj mindenképp. Sokat elmond a hozzáláása. Tudja-e mikor mit javított rajta, vagy terel? Hány tulaja volt? 4. Milyen gumik vannak az autón? Évjárat? Ha régi a gumi és a hátsók kopottak, míg az elsők jók, akkor azért nem kímélték 5. Motor alapjárata ingadozik-e vagy egyenletesen jár? Értelem szerűen az a jó, ha fix az alapjárata, soha nem torpan meg 6. Az autó beremeg időközönként alapjáraton hajtva? (előforduló hiba, csapágy, váltó probléma)
7. Melegen is jól indul? A motor felújítás hívószava, ha melegen leállítva és indítva már nehezen, vagy egyáltalán nem indul (jó alap egy alkura, de a felújítás akár negyed, fél, 3/4 millióba is kerülhet) 8. Méress kompressziót, ebből kiderül milyen a blokk állapota
9. Hallgasd meg a váltót. Ha alapjáraton zörög a váltó, viszont ha benyomod a kuplungpedált és a hang megszűnik, akkor nyelestengelyt kell cserélni, típushiba, ettől még megy, de nem úgy az igazi. 10. Nagyon érzékeny a motor a jó motorolajra. Ha át van alakítva az autó premixre, vagy sohn adapteres már jó jel. Ha még a gyári olajozású, akkor kérdezd meg a tulajt, hogy milyen olajat használt és milyen időközönként. Ha azt mondja, hogy mindig a gyárit tette bele, az probléma lehet. Ha azt mondja, hogy a gyári előírás szerint cserélte az olajat, az valami 15, 20e km, hagyd a francba az egészet. (Bár nekem a gyárit tette bele az előző tulaj, de 5000km-enként cserélte. Viszont a blokk szétnyűhetetlen 137e km után is. Röviden: a hosszú olajcsere időperiódus a gyilkos, főleg ha dexeliát öntöttek bele. 11. Ha európai modell, akkor lekérdezheted a Mazda kereskedésben az előéletét, azoknak van digitális szervizkönyvük 12. futómű: hajlamosak a hátsó rugók összeülni az idők során 13. Hajlamosak a lámpák párásodni, nézd meg őket, hogy van-e belül vízpára lecsapódva a műanyag búrára
Hirtelen ennyi jutott az eszembe. Ha rendben van az autó, akkor is sokba fog kerülni a fenntartása :-) Rossz a híre az autónak, de azt azok terjesztik, akik soha nem ültek még RX-ben, csak a haver unokatesója látott valakit, aki ezt mondta, de biztos úgy van, hogy ezt kerülni kell. Nekem ilyen autóm van és hozza a japán megbízhatóságot. Soha nem hagyott cserben. Ellenben ki lehet nyomni neki a szemét. Mit szeretnél még tudni?
|