"a töltési lehetőségek mai kiépítettsége szerint."
Bazsy,
Te alapjaiban nem érted a villanyautózást, ha azt gondolod, hogy az autók töltése az utcai nyilvános töltőkre van alapozva.
A lényeg az lenne, hogy mindenki este otthon illetve napközben a munkahelyén kellene, hogy töltse az autót.
A nyilvános villámtöltőknek (DC) utazás során a gyors továbbhaladást lenne célja segíteni, míg az AC töltők az adott helyen történő "ügyintézés" (bevásárlás, mozi, stb) alatt segítsen pótolni az energiát.
Gyanítom, hogy a hazai töltőhelyzetről sincs 100%-os képed (ami a Ny-Eu állapotokhoz képest egyébként sehol sincs). Itthon legkevésbé sem ideális, bár ha kezdene kialakulni az elektromos autós kultúra, kezdenék az emberek alkalmazni a töltőetikettet, akkor tompítani lehetne az egyébként nem túl rózsás helyzeten.
Itthon az emberek igyekeznek kihasználni az ingyen töltés adta lehetőséget (és mindegy, hogy az illető egy iOn vagy Tesla tulajdonosa), függetlenül attól, hogy otthon lenne rá módja tölteni, vagy sem. Nem leszek álszent, magam is ezt teszem. Ha majd annyit kell várni a töltőkre, hogy az időmbe ez már nem fér bele, akkor befektetek napelemekbe, és töltöm otthon.
A másik gond, hogy a töltők min. 50%-át plug-in hibridek foglalják le (zömében Ampera-Outlander-Prius), akik egyébként benzinnel tovább tudnak haladni, ugyanakkor a tisztán elektromosok elől blokkolják a töltőket.
Szóval nem egyszerű a helyzet, nem kompromisszum mentes, de amit cserébe ad a villanyautózás, az bőven megéri.... |