Keresés

Részletes keresés

KawaBazsy Creative Commons License 2018-05-03 10:35:30 6657

Ok, akkor az I3 megoldása szar. De csak meg lehet ezt jól is csinálni. S sztem úgy lehetne télleg tömegeket az elektromos autó felé terelni, a töltési lehetőségek mai kiépítettsége szerint.

A hozzászólás:
BIKE-R Creative Commons License 2018-05-03 10:26:13 6656

Majd egyszer olvass utána az i3 REX dolgainak. Van 1-2 meglepő húzása...

Csak 1-2 kellemetlen dolog: 3 hetente beindítja a benzinmotort (a kenőanyagok átmozgatására és az üzemanyag "frissítés kikényszerítésére"). Ilyenkor nem ám 1 percre, hanem min. 5 percig járatja (mert ugye a benzinmotornak nem tesz jót a rövid ideig történő járatás). A kocsi simán leszarja, ha zárt garázsban állsz, akkor is telefüstöli. Ennek a "kötelező" járatásnak köszönhetően nincs olyan, hogy 2-3 évig csak elektromos üzemmódban jársz és nem kell olajcsere és egyéb plusz karbantartási költségekre számítani. Simán számolhatsz évi 1 extender karbantartásra, amit BMW áron mérnek.

Hiába azonos a BEV és REX kivitel aksija, a nagyobb tömeg miatt a REX EV üzemmódú hatótávja is kisebb.

Előzmény:
KawaBazsy Creative Commons License 2018-05-03 09:47:53 6651

Télleg vmi egyszerű motorra gondoltam, sztem ki lehet azt hozni 2-3 ezerből is. Karbantartani a minimális használat miatt sztem ritkán kéne.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!