Keresés

Részletes keresés

BIKE-R Creative Commons License 2018-04-22 21:25:34 6628

Magyarországon milliós nagyságrendű belsőégésű motorral hajtott autó közlekedik. Ehhez képest csak max. 2500 villanyautó (amit belsőégésű helyett használnak). Ez olyan csekély mértékű üzemanyag eladás csökkenést idéz elő, hogy még kerekítési hibának is kevés. Ráadásul a kocsik növekvő életkora és az ezzel együtt járó fogyasztás növekedés ezt bőven kompenzálja. A PHEV-eket nem használják tisztán elektromosan, így azok üa. eladásra gyakorolt hatása jóval kisebb.

Panzerbear Creative Commons License 2018-04-22 19:34:21 6624

Hol érdekli az Ausztriát vagy Magyarországot vagy akár az egész EU-t, hogy az olajországoknak mi a biznisz? Legyen az ö gondjuk, hogy szép lassan olyanba is fektessenek ami az olajkorszak utáni megélhetésüket biztosítja. Van vagy 50 évük. Az Ev-k nem egyik napról a másikra fogják öket (olajfogyasztókat) kiváltani. Szerintem még 20-25 év is kell hozzá, hogy az új eladásokban azok kerüljenek többségbe és még további 20-25 év, amíg az össz járműállományban is többségbe kerülnek.

Az üzemanyag értékesítésből adó keletkezik (a villany eladásból is), az elhasználása meg károkat okoz, amit a sok adóból finanszíroznak...

A hozzászólás:
KawaBazsy Creative Commons License 2018-04-22 19:14:26 6623

Nem csak az olajországoknak kva nagy biznisz az olaj. Gondold el, mennyi adóbevétel keletkezik az üzemanyag eladásból..

Előzmény:
Panzerbear Creative Commons License 2018-04-22 19:00:22 6622

És miért lenne érdekük, hogy ne érje meg EV-zni? Olcsóbb a környezetszennyezés káros hatásait ellensúlyozni?  (Egészségügy) Büntetéseket fizetni az elmaradó klímacélok miatt?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!