Keresés

Részletes keresés

Kevin Creative Commons License 2018-04-22 18:07:18 6618

Azért ne becsüld le a törvényhozók leleményességét.

 

Emlékszem annak idején a Mazda RX-8 miatt módosították a regadó törvényt. (Wankel-motorok esetében a kamratérfogat 2-szeresével kell a regisztrációs adót számítani.)

A hozzászólás:
BIKE-R Creative Commons License 2018-04-22 17:12:58 6617

Ha kivetik az áramra az adót, akkor a teljes lakosságot megszopatják. Ilyet egy kormány sem mert megtenni, mert annak komoly következményei lennének. és ha drágul az áram, meg jön a fizetős töltés, akkor felkerül a ház tetejére a napelem (akár szigetüzemben is), aztán mehetnek a csába :)

De amíg itthon éri el a tisztán elektromos autók száma a 20 000 darabszámot, addig nincs értelme "adóztatni" őket. Így is lassan megy a "beetetés" és ez meg nekünk, "úttörő" villanyautósoknak kedvez, mert kihasználhatjuk az összes kedvezményt.

Ha az infrastruktúra el kezd komolyabb módon kiépülni, akkor ezt a 20 e villanyautós darabszámot (szerintem) kb. 2022-23 környékére fogjuk elérni. Addig még mindig van jó 5 (vagy 5 jó) évünk :) Ez idő alatt (az idei 30 e km futásteljesítmény figyelembe véve) ~ 3,8 M HUF-ot fogok megtakarítani üzemanyag és fenntartási költség "elmaradása" okán. (Ha még hozzászámolnám az elmaradó teljesítményadó és parkolási díjak összegét, akkor simán 4 M HUF fölé mennénk). Vagyis mai árakon számolva egy használt Gen.2 Leaf majdnem teljes vételárát kitermelné.

Előzmény:
KawaBazsy Creative Commons License 2018-04-22 16:32:08 6615

Azért azt ne feledjük, h a belsőégésű motorral hajtott kocsik üzemanyagában az ár kb 75%-a adó, amit az elektromos autókra - még - nem vetettek ki. Ha majd igen, akkor más lesz a matek..

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!