|
|
|
|
 |
Kaisi
 2018-04-10 22:29:51
|
11359
|
Ja igen. Még valami. A teljesítmény az fordulatszám függő így alacsonyabb fordulaton természetesen kisebb lesz a teljesítményed is.
Ezt a regulátor kiiktatásával lehetne orvosolni de mivel ilyen motorom nem volt még ebben nem tudok segíteni sajnos....
Persze az előző tulaj lehet megoldotta ezt is. Nem lehet tudni... |
|
|
|
Kaisi
2018-04-10 22:16:18
|
11356
|
Szia,
Kell lennie rajta egy vezetéknek amit ha testelsz, azaz a vázhoz érinted akkor leállítja a motrot.
Ha tirisztoros gyújtású akkor íme az ábra:
Ha ducati gyújrású azaz csak egy vastag gyertyakábel és két vékony kábel jön ki a gyújtástól akkor az egyik vékony a világító tekercs, a másik a leállító.
Arra figyelj hogy nem elég csak megnyomni és elengedni hanem addig rövidre kell zárni a testtel amíg a motro le nem áll mert képes még alacsony fordulaton is újraindulni :-) |
|
A hozzászólás:
 |
|
balu1976
2018-04-10 19:13:00
|
11355
|
Köszönöm a válaszokat.
Akkor szerintem teljesítményben nem lesz gyengébb sokkal mert alacsonyabb fordulaton adja le a 4 lovat.
Ez gondolom a regulátor miatt lehet mivel ez is 153ccm ezert valoszinü hogy a dugó henger főtengely ugyanaz .
Már csak az a kérdés hogy mivel állítom le a motort mert nem találtam semmit rajta ami leállítja .
|
|
Előzmény:
|
|
Kaisi
2018-04-10 18:06:18
|
11354
|
Még valami. A facebook-on a Robi 151 éltetők csoportban a file-ok között megtalálod a motor javítási dokumentációját, robbantott ábrákkal és cikkszámokkal.
Mondjuk ott sem helyesen de ilyen néven van fent: robi151_javitasi_utasitasa.pdf
A tiéd (amennyiben eredeti rajta a légterelő ) akkor egy álló motor volt talppal: |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
