|
|
|
|
 |
balu1976
 2018-04-10 19:13:00
|
11355
|
Köszönöm a válaszokat.
Akkor szerintem teljesítményben nem lesz gyengébb sokkal mert alacsonyabb fordulaton adja le a 4 lovat.
Ez gondolom a regulátor miatt lehet mivel ez is 153ccm ezert valoszinü hogy a dugó henger főtengely ugyanaz .
Már csak az a kérdés hogy mivel állítom le a motort mert nem találtam semmit rajta ami leállítja .
|
|
A hozzászólás:
 |
|
Kaisi
2018-04-10 18:06:18
|
11354
|
Még valami. A facebook-on a Robi 151 éltetők csoportban a file-ok között megtalálod a motor javítási dokumentációját, robbantott ábrákkal és cikkszámokkal.
Mondjuk ott sem helyesen de ilyen néven van fent: robi151_javitasi_utasitasa.pdf
A tiéd (amennyiben eredeti rajta a légterelő ) akkor egy álló motor volt talppal: |
|
Előzmény:
|
|
balu1976
2018-04-10 08:03:20
|
11351
|
A tankja lent van a földön mellette mert 2 napig csak pucoltam de még mindig van benne lerakódás .
Amugy jófogáson vettem 30ezerért.Évekig állt a fészerben ezért szedtem szét és pucoltam át az egészet.
Amugy bitang kompresszió van benne szikra az nem volt de megtisztítottam a tekercseknél az állórészeket mert rozsdás volt.
A karbit kitisztítottam a légszűrőt is kimostam és így tettem kisérletet az indításra ami sikeres volt:)
Beindult de kicsit nehezen mert előtte a hengert felöntöttem olajjal hogy az állás miatt kicst átjárja az olaj a belső részeket.
Amugy ha nem 151 akkor mi lehet a neve mert ha jól tudom a 151 motor kódja 30023 az enyém pedig 30022 .
Interneten nem találtam rá semmit.
A tankja a kipufogója a berántó a henger minden a 151es .
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
