Keresés

Részletes keresés

A hozzászólás:
Gyöször Creative Commons License 2018-04-02 23:38:42 19155

Úszószint: az úszótűn a rugós pöcköt az úszó tartón a pöcök éppen érintse és ne nyomja be tökig. Ehhez nem fejjel lefelé kell tartanod a karbit hanem valahogy így oldalt:

 

Ha a benzincső helyére ráhúzol egy tiszta csövet, és fújod szájjal érzed mikor zár el épp, de ezt nem kell, épp érintse a beállító/nyomó fül a rugós pöcköt.

 

Egyébként meg méregetés helyett a keihin és mikuni karbin szerintem a téglalap alakú úszón a vízszintes peremnek pont párhuzamosnak kell lennie mikor a rugós pöcökhöz hozzáér.

Előzmény:
Arni87 Creative Commons License 2018-04-01 11:28:15 19153

A karbit tegnap kitakarítottam, sajnos nem segített rajta. 

Ami feltűnt még nincs holtjátéka a gázkarnak, 3-5 mm-nek kellene lennie. De ahhoz, hogy legyen alapjárat a bovdenen kell feszíteni kb. 4 mm-t.

Ma megint szétszedem és megnézem melyik fokozatba van állítva a tű, ami a fojtó szelepből lóg ki. 

fő fúvóka: 175 (162-188 közötti lehet gyárilag, ajánlott 175)

alapjárati fúvóka: 48 (48-58 közötti lehet gyárilag, ajánlott 52)

fojtószelepben lévő tű pozíciója: 3. (ezt még nem tudom, de mivel kisebb az alapjárati fúvókám a gyári ajánlotthoz képest 48 az 52 helyett. Így arra gondoltam lehet a tű pozíciót is változtatni kellene 2.-ra). Még a tű típusát sem tudom.

úszó szint 16 mm. Na ezt viszont csak sejtem hogy kellene mérni: a karbiról leszedem az úszó házat fejtetőre fordítom és a karburátoron lévő úszóház tömítési felületétől megmérem az úszó legmagasabb pontját.

Levegő csavar: 2 fordulat kifele (ez a gyári ajánlás, viszont 48as fúvókához már 3, ugyanabban a hőmérséklet tartományban) Az 1 fordulat az 1 menet emelkedést, azaz 360°-ot jelent vagy pedig 180°-ot??? Én a 360-ra tippelek. 

 

Tegnap találtam róla leírást eddig csak hang alapján próbálkoztam. 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!