A karbit tegnap kitakarítottam, sajnos nem segített rajta.
Ami feltűnt még nincs holtjátéka a gázkarnak, 3-5 mm-nek kellene lennie. De ahhoz, hogy legyen alapjárat a bovdenen kell feszíteni kb. 4 mm-t.
Ma megint szétszedem és megnézem melyik fokozatba van állítva a tű, ami a fojtó szelepből lóg ki.
fő fúvóka: 175 (162-188 közötti lehet gyárilag, ajánlott 175)
alapjárati fúvóka: 48 (48-58 közötti lehet gyárilag, ajánlott 52)
fojtószelepben lévő tű pozíciója: 3. (ezt még nem tudom, de mivel kisebb az alapjárati fúvókám a gyári ajánlotthoz képest 48 az 52 helyett. Így arra gondoltam lehet a tű pozíciót is változtatni kellene 2.-ra). Még a tű típusát sem tudom.
úszó szint 16 mm. Na ezt viszont csak sejtem hogy kellene mérni: a karbiról leszedem az úszó házat fejtetőre fordítom és a karburátoron lévő úszóház tömítési felületétől megmérem az úszó legmagasabb pontját.
Levegő csavar: 2 fordulat kifele (ez a gyári ajánlás, viszont 48as fúvókához már 3, ugyanabban a hőmérséklet tartományban) Az 1 fordulat az 1 menet emelkedést, azaz 360°-ot jelent vagy pedig 180°-ot??? Én a 360-ra tippelek.
Tegnap találtam róla leírást eddig csak hang alapján próbálkoztam.
 
|