Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Banditoo Creative Commons License 2018-03-16 16:24:53 9118

Ha minden ok, akkor azt se felejtsd el, hogy amit OBD-n keresztül mérsz, az egy sima hőfokjeladó értéke! Tehát ha azt kitekered a blokkból és kicseréled, akkor az OBD-n megjelenő érték is más lesz - ha az volt a rossz. 5e Ft a Bárdinál (NIPPARTS (J5620501)Vízhőmérséklet jeladó) , simán kitekered és megy vissza a másik. De szerintem ellenállást is tudsz rajta mérni hidegen, melegen, akkor megtudod, jó-e vagy sem.

D4FA motorkódhoz a hőfokjeladó értékek : 20 C (68 F) 2.45±0.14k Ohm, 80 C (176 F) 0.3222 kOhm; 30Nm-el tekerd be. Gondolom,hogy hasonló lehet a D3FA motorhoz is. 85C-nél kezd nyitni a termosztát, 100-nál teljesen nyitva. Az tnem találtam meg, melyik lábakon kell mérni, hideg motornál biztos értéket kell hogy adjon a háromból kettő valamelyiken.  // Nekem pld egy külső hőmérséklet érzékelőm ment tönkre, -5 fokban majdnem jó volt az érték, 20 fokban már tévedett 6 fokott lefelé... //

A hozzászólás:
gn175 Creative Commons License 2018-03-16 14:33:27 9117

Kösz előre is. A fogyasztás nem változott, mint ahogy a hőfok sem. Tavaly augusztus óta van meg, azóta ilyen. A szokásos hőfokot eléri, majd stabilan tartja, most télen, és tavaly nyáron is ennyi volt. Mivel minden normálisnak tűnt, azt gondoltam, talán a műszer van rosszul kalibrálva, nem is foglalkoztam vele egészen a közelmúltig, amikor rátették gépre, és alig fél óra állás után csak 70 fokot írt ki OBD-n keresztül, pedig előtte hosszan mentem pályán, nem is lassan. Ekkor kezdtem gyanakodni, hogy valami nem oké. Kicseréltük a termosztátot, de a hőfok nem változott, egyébként a még gyári termosztát is szinte újnak látszik, meg se kottyant neki a 194 ezer km.
Mivel nincs az ismeretségi körömben olyan hasonló autó, amiben vízhőmérő is van (elég sokból kispórolták), azért kérdeztem rá itt, hátha valaki tudja, mi a normális üzemi hőfoka, de gyanítom, hogy nem 75 fok. FB-on nem vagyok fenn.

Előzmény:
Banditoo Creative Commons License 2018-03-15 20:17:47 9116

Fogyasztás nem mászott el felfelé? Mert ha csak 75-80 fokos a hűtőkör, az nem a rendes üzemi hőfok, bár közeledik hozzá. Utána olvasok majd, hátha találok róla még infot.

A hűtőn lévő sapkát ne is vedd le meleg v. járó motornál. Ha azt leveszed, megszűnika  nyomás és azonnal felforr a víz. Pont ez a szerepe,hogy magasabb nyomásnál nem 100 fokon forr a víz. Korábban a régebbi típusoknál ez a volt a nehéz,hogy úgy kellett légteleníteni,hogy csak egy nyomástartó volt a hűtőkiegyenlítőn és kész. Most ugye a kiegyenlítőn egy sima betöltő nyílás van csak, amit bármikor levehetsz, nem okoz gondot.

 

Egyik helyen még írták,hogy hibás vízpumpa is lehet, de akkor általában melegszik a rendszer, mert vagy nem forgat rendesen vagy ott levegősödik fel. Annak azért nézzél utána, mennyi az üzemi hőfoka a rendszernek.

( esetleg FB csoportba is írhatsz ( Kia club hungary, ott többen vagyunk -hátha ért hozzá más )

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!