Keresés

Részletes keresés

Igor750 Creative Commons License 2018-03-09 09:22:24 3079

Jó ötlet ez a fúróval meghajtás, még nem raktam vissza a szivattyút, lehet egy kis tálkában szép lassan megperdítem fúróval. Egyébként a nyomóágába fecskendővel nyomtam egy kis olajat és szépen forgatva elég jól látszik az olajnyomás kezdete, majd akkor úgy szépen vissza berakom. Illetve még az indítás előtt felülről feltöltöm az olajvezetékeket olajjal, hogy minél hamarabb kezdje szállítani. Bár még a friss motort, minden esetben egy kis kupak langyos olajjal indítom a biztonság kedvéért.

 

A másik, utángyártott szivattyúm csak ránézésre egyforma a gyárival, minden részletében van 0,1-1 mm eltérés. Pl a kis dugattyúinak a tetején van az a kis "szinteltérés" amitől nyomja az olajat. Nah ez sokkal meredekebb kialakítású, mint a gyári. És ennek a kis "pályáján" van már bemaródás, amit az állítócsavar hegye okozott, és egy bizonyos ponton még akadva is forog. Egyébként az a motor amiből kibontotta az illető akitől vettem, az egy főtengely-törött motor volt....

Nah most felhoztátok kaviccsal ezt a fordulatszámszabályzós dolgot.... most megint egy szemem sír, a másik nevet... sír mert megint bontani kell a traktort, és nevet, mert legalább most derül ki... Szóval mikor járt a traktor akkor finoman emelkedett, csökkent, emelkedett csökkent a fordulatszám... magyarán hullámzott. Én meg megnyugodtam, hogy de jó, működik a fordulatszám szabályzó... Akkor célszerű azt is kiszednem és új grafitlapot vágnom bele? Amit a TZ4K Webshopban árulnak az jó, vagy más boltban keressek inkább?

Az alapjárat hullámzáshoz : az adagolóban a belseje új, elméletben egyenletes gázolajadagot nyom.

 

A hozzászólás:
dutrancs Creative Commons License 2018-03-07 18:24:56 3058

Valamikor(mikor még legénykedtem) én csináltam egy meghajtórészt a szivattyú  tengelyére és egy edénybe téve olajjal, kézi fúrógéppel  hajtattam meg.A csöveket rátettem és megnéztem,hogy mindenhova nyomja-e a kakaót! A gyáros bácsi szerint, a gépet járatva a kis áteresz csavarokat kellene meglazítani és úgy ellen őrizni, hogy csöppen-e?   Szállít-e?  Ez azért kicsit rizikós mert ha sokat vársz vele ,sokat járatod akkor beüt a gebaszt!!

Előzmény:
Igor750 Creative Commons License 2018-03-07 12:31:05 3056

Nekem a gyári olajszivattyúm van, amiben az elszívó ágnak az adagját nem lehet állítani. Ez az a fajta, aminél a kis dugattyúk tetejénél 1-1 golyó van, azon gördülve "lüktetnek". Van olyan szivattyúm is (újszerű utángyártott) amiben lehet állítani, ott viszont nem tetszik, hogy az állítócsavar végén forognak a kis dugattyúk, és már a kevés futás ellenére is, piszkosul megkoptak. Abból csak a meghajtó tengelyt tettem át az eredetibe.

 

A kuplungom tényleg eléggé fent fog ez igaz, kb elég a pedált 1/4-ig benyomogatni. Majd csinálok akkor alá egy ütközőt, hogy ne nyomogassam padlóig.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!