|
|
|
|
 |
Igor750
2018-03-07 12:25:44
|
3055
|
Az okos ember más kárán tanul, a buta meg a sajátján.... Másképp is csinálhattam volna, és lehet előrébb lennék már. Van egy M6-osom is, régebben itt érdeklődtem már a forumban, akkor kavicsos azt mondta, hogy rakjak rá kis rába motort... annak sokaltam az árát, lett helyette komplett tz4k... már tudom, hogy akkor kellett volna 300-at kiadni, és most lenne egy üzembiztosabb kisgépem.. |
|
 |
kavicsos64
2018-03-07 08:54:59
|
3054
|
Vagy 10 évet szántottam ilyen macska jancsival 1 fejes ekével ha szuperül be van lőve az eke minden irányban akkor erőlködés nélkül elviszi az ekét és 10 órára 8,5 liter gázolajat ivott és én nem álltam meg legfeljebb ha a kávét hozták ! De nekem az adagoló is le volt szabályozva nem töltött teljes dózissal ,sajnáltam tőle a gázolajat és csak fél gázon dohogott ! Az ekéknél sokat nem állítanak a húzási irányon és a gépet állandóan kormányozzák ez miatt ! A yutubon van sok videó szántó traktorról és mindnek kifelé áll a kormányzott kereke ! Alig alig akad olyan amelyiknek a kereke egyenesen megy ! Az ősszel én a trakiban a hosszú táblákon a gépkönyvet olvastam szántás közben, és a gép elengedett kormánnyal ment ! |
|
A hozzászólás:
 |
dutrancs
2018-03-06 21:57:36
|
3053
|
Igen! Ezt nyamvadt, kismotort nem lehet másként, az atya Istennek se lelégteleníteni.Én nem csípem őket!! Kis Hofherr,ez is elégé elárulja magát messziről ,hogy a faluba melyik kertbe szánt. Ahol végig megy a kis pótsúlyos kerekével ,elég utána megmunkálni! Pörgetni kell majd szét szakad! |
|
Előzmény:
 |
Igor750
2018-03-06 11:33:07
|
3050
|
Nah ezt a légtelenítési módot megjegyeztem! Legközelebb úgy fogom csinálni. Az olajszivattyú áttételét néztem a gépkönyvbe, ha jól számoltam, akkor kb 150 fordulatra jut egy olajlöket... ezek szerint tényleg nem mindegy, hogy mikor kapja az olajat. Akkor azt az egy olajcseppet a dugattyúnak kell kapnia, majd a palástján szétdolgozva, lefele menet rászórja a főtengelyre? Kb így működik a kenése?
A filc szűrőt cseréltem, de a visszaszívó ág csavarjait még lazán hagytam, mert attól féltem, hogy a sok forgatástól a rengeteg gázolaj belemosódik a motorolajba. Azt majd akkor akarom készre húzni, ha pöccintésre indul és jó helyen lesz az olajzása.
Kompressziómérővel mértem a sűrítési végnyomást, ez most kb fele a gépkönyvi értéknek... Most a legvékonyabb hengerfejtömítést raktam be, így 0,8 mm a hézag... gondolom majd később lehet növelni 1 mm-ig. A dugattyú felső részén kis kokszosodás már most van, ahogy benéztem a kipufogó nyílásán... gondolom amit külön beöntöttem olajtól, de azt remélhetőleg ledolgozza majd rövidesen. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|