Keresés

Részletes keresés

Igor750 Creative Commons License 2018-03-07 12:31:05 3056

Nekem a gyári olajszivattyúm van, amiben az elszívó ágnak az adagját nem lehet állítani. Ez az a fajta, aminél a kis dugattyúk tetejénél 1-1 golyó van, azon gördülve "lüktetnek". Van olyan szivattyúm is (újszerű utángyártott) amiben lehet állítani, ott viszont nem tetszik, hogy az állítócsavar végén forognak a kis dugattyúk, és már a kevés futás ellenére is, piszkosul megkoptak. Abból csak a meghajtó tengelyt tettem át az eredetibe.

 

A kuplungom tényleg eléggé fent fog ez igaz, kb elég a pedált 1/4-ig benyomogatni. Majd csinálok akkor alá egy ütközőt, hogy ne nyomogassam padlóig.

A hozzászólás:
kavicsos64 Creative Commons License 2018-03-06 12:45:57 3051

4-5 fordulatonként kap olajat de csak annyit hogy épp körbeéri az alsó dugattyúgyűrűt  ! Az is támpont lehet ha a levegőszűrő felőli oldal épp olajos akkor elég neki az adag ,de ha tocsog akkor sok az olaj ! Ha kiveszed az olajpumpát azon van két csavar 5mm-es, anyával, ezen lehet állítani az adagot ! Az egyik az elszívásé, a másik az adagé ! Jobb ha egy kicsit több az elszívás mint az adag ! Csak 1 fordulatonként ,vagy inkább 3/4 fordulatonként állítod bármerre ! Rögtön nincs változás! Jó ha inkább kövesúton jársz 5-600m oda vissza míg ezt belövöd !

Előzmény:
Igor750 Creative Commons License 2018-03-06 11:33:07 3050

Nah ezt a légtelenítési módot megjegyeztem! Legközelebb úgy fogom csinálni. Az olajszivattyú áttételét néztem a gépkönyvbe, ha jól számoltam, akkor kb 150 fordulatra jut egy olajlöket... ezek szerint tényleg nem mindegy, hogy mikor kapja az olajat. Akkor azt az egy olajcseppet a dugattyúnak kell kapnia, majd a palástján szétdolgozva, lefele menet rászórja a főtengelyre? Kb így működik a kenése?

A filc szűrőt cseréltem, de a visszaszívó ág csavarjait még lazán hagytam, mert attól féltem, hogy a sok forgatástól a rengeteg gázolaj belemosódik a motorolajba. Azt majd akkor akarom készre húzni, ha pöccintésre indul és jó helyen lesz az olajzása.

 

Kompressziómérővel mértem a sűrítési végnyomást, ez most kb fele a gépkönyvi értéknek... Most a legvékonyabb hengerfejtömítést raktam be, így 0,8 mm a hézag... gondolom majd később lehet növelni 1 mm-ig. A dugattyú felső részén kis kokszosodás már most van, ahogy benéztem a kipufogó nyílásán... gondolom amit külön beöntöttem olajtól, de azt remélhetőleg ledolgozza majd rövidesen.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!