Keresés

Részletes keresés

dutrancs Creative Commons License 2018-03-06 21:57:36 3053

Igen! Ezt nyamvadt, kismotort nem lehet másként, az atya Istennek se lelégteleníteni.Én nem csípem őket!!  Kis Hofherr,ez is elégé elárulja magát messziről ,hogy a faluba melyik kertbe szánt. Ahol végig megy a kis pótsúlyos kerekével ,elég utána megmunkálni! Pörgetni kell majd szét szakad!

kavicsos64 Creative Commons License 2018-03-06 13:01:56 3052

Amikor hengert cseréltem én is sokat kínlódtam vele mig összekopott ! Légy türelmes az első időkben még nyers a motor nem is úgy jár ahogy szeretné az ember ,sokszor piszkállni kell itt ott  ! Ez nem dolgozza le csak gyűlik benne ,ugyanis a résvezérlés hátránya hogy némi olajköd felkerül a robbanótérbe és ráég az égéstérre ! Ezért kell az olajzást is jól időzíteni és a mennyiségét jól eltalálni ! 2000 üzemórára tervezték a traktort ,nem is nagyon tud többet ha meg nem bütyköli az ember még annyit sem ! A sebességváltóban is érdemes évente olajat cserélni ha 1 hónapot megy évente a por miatt ! Eléggé apró csapágyak vannak benne és a minőségük sem egy nagy szám ! A kuplungját is ne nagy erővel taposd mert a rugók felülnek és csak a bowdent nyújtogatod ! Vagy épp lenyomod a végéről a diót !Nekem pót diók is voltak rajta valami villamos dugaszból volt kivágva ha jól emlékszem . Így kettő volt rajta ! A kinyomó villát is nézd meg le szokott kopni a gömbölyű része és akkor akad a kiemelés ,ha már a kinyomócsapágyban lévő része lapos akkor cserés !

kavicsos64 Creative Commons License 2018-03-06 12:45:57 3051

4-5 fordulatonként kap olajat de csak annyit hogy épp körbeéri az alsó dugattyúgyűrűt  ! Az is támpont lehet ha a levegőszűrő felőli oldal épp olajos akkor elég neki az adag ,de ha tocsog akkor sok az olaj ! Ha kiveszed az olajpumpát azon van két csavar 5mm-es, anyával, ezen lehet állítani az adagot ! Az egyik az elszívásé, a másik az adagé ! Jobb ha egy kicsit több az elszívás mint az adag ! Csak 1 fordulatonként ,vagy inkább 3/4 fordulatonként állítod bármerre ! Rögtön nincs változás! Jó ha inkább kövesúton jársz 5-600m oda vissza míg ezt belövöd !

A hozzászólás:
Igor750 Creative Commons License 2018-03-06 11:33:07 3050

Nah ezt a légtelenítési módot megjegyeztem! Legközelebb úgy fogom csinálni. Az olajszivattyú áttételét néztem a gépkönyvbe, ha jól számoltam, akkor kb 150 fordulatra jut egy olajlöket... ezek szerint tényleg nem mindegy, hogy mikor kapja az olajat. Akkor azt az egy olajcseppet a dugattyúnak kell kapnia, majd a palástján szétdolgozva, lefele menet rászórja a főtengelyre? Kb így működik a kenése?

A filc szűrőt cseréltem, de a visszaszívó ág csavarjait még lazán hagytam, mert attól féltem, hogy a sok forgatástól a rengeteg gázolaj belemosódik a motorolajba. Azt majd akkor akarom készre húzni, ha pöccintésre indul és jó helyen lesz az olajzása.

 

Kompressziómérővel mértem a sűrítési végnyomást, ez most kb fele a gépkönyvi értéknek... Most a legvékonyabb hengerfejtömítést raktam be, így 0,8 mm a hézag... gondolom majd később lehet növelni 1 mm-ig. A dugattyú felső részén kis kokszosodás már most van, ahogy benéztem a kipufogó nyílásán... gondolom amit külön beöntöttem olajtól, de azt remélhetőleg ledolgozza majd rövidesen.

Előzmény:
kavicsos64 Creative Commons License 2018-03-05 20:48:07 3048

Ha a hengerszett vadi új akkor várni kell hogy összekopjanak ,arra is figyelj ,most még a nyomás a hengerben alacsony de egy idő múlva megnő benne akkor el kezd csúnyán járni meg hangosan ! Ekkor van az a rész hogy játszadozni kell a hengerfej pakolásokkal ,be kell lőni a kompreszzióját ! Időnként a koksztól is majd felmegy benne a nyomás illő kormolni belülről a motort ! A főtengelyt kíméli ! 70 ezer körül van egy hajtókar hozzá !

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!