Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

SirLezz Creative Commons License 2018-01-11 15:04:12 1736

Nem lenne rossz ez a motor, azt olvastam, még valami év díját is nyert anno, csak mindenütt a spórolás megy, gagyi feszítők és nyúlós rigalánc, 30ezres első olajcsere és hasonló baromságok - az pusztulna meg, aki ezeket kitalálta... Olvasom a kálváriád; itt előjön a szokásos kérdés: ha megcsináltatja az ember, akkor meg minek adja el? Én azért teszek egy próbát, ha az apróbb cserebere nem segít, jön a vezérlés és a szolenoidok cseréje, aztán hátha jó lesz újabb 150e km-ig. :-(

A hozzászólás:
cirmi521 Creative Commons License 2018-01-11 11:55:48 1735

Ez így van :(

Szar az egész konstrukció...

Erre én is csak utólag jöttem rá.

Előzmény:
SirLezz Creative Commons License 2018-01-10 23:57:08 1734

Nem kell ide 400e km. Elég 120-150 is, aztán lehet találgatni, ezt-azt + láncot cserélgetni. Benyásoknál a vti-k erősen sz*rbanyúlós jellegűek, az 1.4-es kisebb, az 1.6-os már nagyobb kupac. Kár hogy utólag gugliztam szét az agyam. Ha ezek voltak már, sorry.

 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html

 

https://www.etuners.gr/psamini-1-6-thp-timing-problems-camshafts/

 

http://distributionthp.free.fr/ressources/argus_enquete_moteurs_psa_vti_thp.pdf

 

 

Sovány vigasz, de az alábbi vti tulajok is megszívták:

CITROEN

C3 II - DS3  - C4 I et II - DS4 - C5 II - DS5 - C3 Picasso - C4 Picasso - Berlingo II
 
MINI
One 1.4 95/1.6 98  -  Cooper 1.6 122 -  Cooper S 1.6T 175/184/211
Mini II 3p - Mini II Cabrio - Mini Clubman - Mini Countryman

PEUGEOT
 
207 - 308 - 508 - RCZ - 3008 - 5008 - Partner Tepee

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!