Keresés

Az individuum, a jogok, az egyén jogai már annyira előtérbe kerültek, annyira minden más elé nyomultak, ami már a többi egyén jogait lépten-nyomon sérti. Pedig íratlan etikai kódex erre létezik. Hogy a BKV-zásnál maradjunk: a mozgólépcsőn való jobbra tartás (jobbra húzódás) szabályait az egészen bunkó 5 százalék kivételével szinte mindenki ismeri, 10 százalék kivételével többé-kevésbé be is tartja. De jaj a szabálykövető 90 százaléknyi szabálykövetőnek, főleg a dolgosabb sietőseknek, ha egy ráérő picsa ezekre a normákra fittyet hány, neadjisten csak azért is bal oldalra cövekel le, hogy megmutassa a rohanásban levőknek, sőt rosszabb esetben be is szól. A múltkor nekem is beszóltak: "te is sietsz?"

+ 1, amire a gyakran igen frusztrált járművezető már jó ideje rendszeresen figyelmeztet: a  8 vagy akárhány ajtóból ne csak egyet-kettőt használjanak

+2: várják meg a Combino mögött közvetlenül érkező szerelvényt, engedjék az aktuális villamost a szabad jelzésen átcsusszanni

Ennek a műfajnak még nincs módszertana, itteni hozzászólásaink egyéni megfigyeléseken és a belinkelt elemzéshez hasonló kutatásokon alapulhatnak.

A tömegközlekedést azért választottam kiindulásnak, mert az egyre primitívebb és ésszerűtlenebb viselkedést nézetem szerint csak fokozza annak tömegességi mivolta. A tömeg amúgy is nagyon birka tud lenni, de ami manapság például metrókon le- és fölszálláskor történik, az valami egész elképesztően, ködösen valószínűtlen. Ami eddig jellemző volt:

- felszállás után az idiótája az ajtóban áll meg

- leszálláskor ugyancsak ott kezd el tanakodni, nem érdeklik a mögötte lekászálódók, épphogy csak meg nem terít vagy ágyaz magának

- amúgy is belassul a mozgás fel- és leszálláskor, az intellektuális készségekkel egyetemben

- hátitáska a legszűkebb keresztmetszetű részeken villamoson, buszon

- az ajtóknál hering módjára zsúfolódnak, míg a jármű belseje szokás szerint üres

Újdonságok:

- leszálláskor az utast a jármű ajtajában szinte hermetikusan záródó, sorfalszerű tömörödés fogadja

- 2-3 másodperc után sem tudatosul bennük, hogy a kétirányú folyamat egy kis félrehúzódással radikálisan gyorsítható lenne

- nem várják meg az amúgy rendszerint valóban indokolatlanul vontatott lekászálódást, hanem már nyomulnak is, a leszállókat megelőzve, a villamos- és metrókocsiba

- mobiltelefonnal a kezükben, annak képernyőjébe beletemetkezve közlekednek a legnagyobb tömegközlekedési kavarodásban, sodrásban, mulaszthatatlanul fontos és értékes sms- és Viber-üzeneteiket vagy épp Facebook-posztjaikat pásztázva

nem ártana mellé tenni egy módszertant, meg egy definíciót, mert így ez csak bulvár.

De odabenn már fej fej mellett böködik az okostelefont. Az okos helyettük is. Az eszük tokja :)

https://index.hu/tudomany/2018/01/02/csokken_az_iq-nk_a_technologia_miatt/

Egyre jobban csökken a fejlett európai országokban élők intelligenciaszintje egy elsősorban Skandináviát és az Egyesült Királyságot vizsgáló új kutatás szerint – írja a Euronews.

Az Intelligence szaklapban megjelent tanulmány szerint a fejlett országokban az 1900-as évek közepétől megfigyelhető növekvő tendencia az 1990-es évek közepén megbicsaklott, azóta az IQ-szint inkább csökkenést mutat.

Michael Shayer, a tanulmány egyik társszerzője a lapnak azt mondta: 1995 óta „széles körű társadalmi változás nyomta rá a bélyegét a gyerekek fejlődésére-gondolkodására is, és ez évről évre meghatározóbb lesz”. Szerinte ez a változás a technológia fejlődése, elsősorban a kommunikáció módját teljesen átalakító játékkonzolok és okostelefonok megjelenése.

A csökkenés még a felméréseken hagyományosan jó eredményeket elérő skandinávoknál is tapasztalható, és bár a mértéke ma még elenyésző, a kutatók szerint hosszú távon komoly problémát jelenthet: ha a tendencia folytatódik, harminc év alatt a finneknél például 7,49, a dánoknál 6,48, a norvégoknál 6,5 pontos csökkenés mehet végbe.

Úgy tűnik, hogy azok a tényezők, amelyek annak idején az IQ növekedését segítették elő, elvesztették hatásukat

– mondta a másik társszerző, James Flynn.