Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Szerencsétlen hülye Creative Commons License 2017-12-11 22:44:56 26215

Sajnos a rugók fáradnak el. Nem feltétlen muszáj, de célszerű a gátlókkal együtt cserélni a rugókat. Ha nagyon tutira akarsz menni, akkor cseréld mind a négyet, de szerintem az már nem annyira fontos. Ha az eleje nem ül, akkor az maradhat.
Nekem műszakin kihozták, hogy így megülve is rendben vannak a gátlók. Mazda szervizben olajcsere mellé mondtam nézzék meg, hogy szerintük ez jó így? Erre csináltak valami 5-6000 Ft-ért valami mérést, amiből megállapították, hogy a gátlók jók. Csak épp úgy néz ki az autó, mint Titanic a süllyedés félidejében.
Én most ősszel gondolkodtam rajta, hogy akkor hogyan? Aztán csak a kisördög győzött. Beszereztem egy komplett Tein állítható futóművet. Ha minden jól megy februárban megy is a járgány alá. Kíváncsi leszek, hogy milyen mértékű lesz a változás. Valószínűleg nem veszek észre semmit, mert eddig is baromi jól fogta az utat :-P

M1,5 Creative Commons License 2017-12-11 12:42:34 26213

Kérhetek valamit? Meg tudnád mérni egy mérőszalaggal, mennyire van a hátsó sárvédőív a kerék közepétől?

Nekem is ül - bár nekem tetszik - de kíváncsi vagyok, mennyit tud másnál "összegyengülni" a rugó. Köszi.

A hozzászólás:
RX-8 Creative Commons License 2017-12-11 09:04:21 26211

Jó tanácsok... én mondjuk azt is hozzátenném, hogy szerintem Európa legnagyobb részén elég szívás lehet jobbkormányos autót vezetni, szóval én nemigen vennék ilyet... inkább maradnék a balkormányosnál.

 

A trafókat szerintem inkább olyan 40-45e km-enként kellene cserélni, a gyáriakkal 60e soknak tűnik, bár lehet, hogy OK. Katalizátor elmehet jóval tovább is, viszont érdemes megnézni, nem dugult-e el vagy omlott-e be. Az én autómon még mindig az eredeti van, 173e km-rel.

 

A kocsi hátulja nekem is sajnos kissé lejjebb ül, mint az eleje, nemrégen vettem észre. Elég hülyén néz ki, olyan, mintha álló helyzetben is folyton gyorsítanék :)

Ilyenkor a hátsó rugók fáradtak el, szóval azokat cserélnem kell? Vagyis akkor már inkább mind a négyet... gondolom, a lengéscsillapítókkal együtt, igaz?

Előzmény:
Szerencsétlen hülye Creative Commons License 2017-12-10 14:02:31 26208

Szia NortHD

 

Nincs tapasztalatom külföldről behozott autóval kapcsolatban, de az én véleményem az, hogy csak akkor vágj bele, ha rengeteg időt és türelmed van. Itt Mo.-n úgy is megvámolják rendesen a kocsit, mindenféle nevekre hivatkozva.

Én nem vennék külföldről az biztos.

De tény, hogy megfogyatkoztak rendesen az eladó példányok. Nyáron volt hogy 37 volt fent a hahun, most meg kb huszonegykettő. -jó ezt most emlékezetből írtam.

Vásárlásnál csak ezekre figyelj oda:

- rozsda alul, kerékjáratoknál, középső féklámpánál

- motor melegen is indul 2mp alatt kb?

- alapjáraton berezonál-e az autó véletlenszerűen másodpercekre?

- alapjárati fordulatszám ingadozik?

- eleje, hátulja alacsonyabban van? Rugók néha elfáradhatnak

- milyen olajat töltött bele a tulaj? Ha gyárit az lehet gond

- milyen sűrűn cseréltek benne olajat? Ha 8000+ km-ként az már kezd veszélyes lenni

- volt-e törve?

- szervizkönyet nézd át. Miket javítottak benne

- gyújtás trafókat illik 60000km-ként cserélni

- katalizátort is...

- gyertyákat inkább 40000 km-ként

- gumik állapota. Ha egy szett van rajta, de a hátsók kopottak az elsők meg rendben vannak, akkor következtethetsz a vezetési stílusra, bár a rotary szereti ha kínozzák

- elektomos kütyük működnek?

- tetőablak beázik?

- xenon ég mindkettő, ha nem, zsebbenyúlós

 

Ha ezeket átnézed és rendben van, akkor annyira talán nem nyúlhatsz mellé.

 

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!