Keresés

Részletes keresés

jankó01 Creative Commons License 2017-10-10 13:35:05 22788

Még mindig a gyújtás,nálam ilyen kapcsolásban állandóan ég a próbalámpa.

Nem lehetséges,hogy a gyujtótrafó 15 kivezetéséhez menő fekete vezeték csatlakozását el kell szigetelni a csavartól?

Azaz, megszakító,tekercs,kondenzátor kivezetései az M5 csavarra,testre a  15 trafó kivezetése?

 

jankó01 Creative Commons License 2017-10-03 13:05:42 22775

Köszi az infót, ezekszerint nálam letestelhet a rögzítőcsavar a tartóra mert a köralakúakat nem oda tettem be,nagy szám lenne ha beindulna :)!

Hamár gyújtás, az előgyújtás állításnál a megadott 1.4 mm az fhp.-tól  a dugattyú tetőig van mérve vagy a dugattyú oldalánál?Mivel domború a dug.tető nem tom melyiket mérjem le a tolómérővel?

A hozzászólás:
1Tamás Creative Commons License 2017-10-02 23:29:40 22774

Mind a három vezetéket rákötöd a megszakítóra. A klingelit darabok meg arra valóak hogy elválaszd a csavart és a vezetéket testtől.

 

Előzmény:
jankó01 Creative Commons License 2017-10-02 22:36:24 22773

Üdv!

Jawa Mustangnál hogyan van bekötve a gyujtás? Van 3 vezeték /kondenzátor, gyujtótrafó primer, tekercs kivezetés fekete/ + megszakító.Ezeket egyben érintkezve fel kell csavarozni az üllöre?Nálam van még 2 db klingelit szigetelőlapka négyzet alakú+2db kör, azokat nem tudom elhelyezni,hogy hová kellenének?

Talán emiatt nem indul,mivel nincs szikra /új a kondi+ a gyujtótrafó/ .Megszakítóhézag 0.4mm fhp-ben,kompresszió 8.

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!