Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

TazazTibi Creative Commons License 2017-03-19 12:58:40 1579

Még mindig igaz a közmondás,hogy nyugtával dícsérd a napot...nem olyan öreg és kiforrott széria a 208-as(sem),hogy a "felnőtté válást" bátran kilehet jelenteni...de legyen vele,hozzá szerencséd.

A felnőtté válást én egy grand vitarával lépem majd meg :D  de kinek a "paplan kinek a dunyha" elv...

De bízom benne,és remélem hogy  addig is jól elleszek az SW-vel.

DSz_ Creative Commons License 2017-03-19 12:49:51 1578

Hát​ lehet, hogy igaz, amiket leírtál, de a mostani 206 és a 207SW után tuti, hogy nem 208 lesz a következő.

Nekem valahogy nem jön be.

 

Lehet, hogy nagyobb, mint a 207, de ez nem látszik rajta és nekem nagyon kisautós.

Tudom a 207 is ez a kategória, de akkor is.

 

 

Nekünk a 207SW Premium felszereltsége (2 zónás digitális klíma, tempomat, ülésfűtés, eső- és fényérzékelő, panoráma tető, stb.) bőségesen elegendő.

 

Hamarabb váltanék előző szériás 308-ra, mint 208-ra, vagy akár 2008-ra

Tychus Creative Commons License 2017-03-19 08:55:17 1577

* mint két korábbi utódja elődje :)

A hozzászólás:
Tychus Creative Commons License 2017-03-19 08:47:26 1576

A 208-asokat a garancia miatt viszik a szervizbe olajcserére, legalábbis aki meg akarja tartani az 5 év garanciát.

A 206 még "játékautó", igazi kis kategóriás volt minden szempontból. Aa 207-es felfújták és az első lámpáit elnyújtották, japánban a best import autóvá is vált. Majdnem akkora lett mint a korábbi 307-es, de a 206-os egyszerű stílusa megmaradt. A 208-as volt az áttörés a 2xx kategóriában, ami méretre maradt ugyanakkora mint elődje, illetve a belseje egy kicsivel nagyobb, a csomagtartója is +15 literrel megnőtt. Külső mérete néhány centivel ugyan kisebb lett a lökhárító kerekítései miatt, amitől a parkolás könnyebbé vált, mert sokszor az a 2-3 centin műlik. A 207 indokolatlan (Octavia méretű) súlyából is leadott 150 kilót és nagyobb kerekeket is kapott. Pakoltak bele ami a biztonságot illeti menetstabilizátort, fékerőelosztót, kipörgésgátlót és opcionális lett a City Brake (kis sebességnél bekövetkező koccanásokat segít elkerülni), egyszóval sokkal komolyabb lett mint két korábbi utódja. A kormány és a műszerfal kialakítása is egyedi a kategóriájában, az érintős fejegység és az olyan alap dolgok mint tempomat is belekerültek.

Szóval igaz, nem lehet őket egy lapon említeni, de aki halad a korral és 6-8 évente cseréli autóját és 206-ossal kezdte az végigjárta már a ranglétrát, érzi a széria megkomolyodását, felnőtté válását, és mára már 208-asa van.

Előzmény:
GrG Creative Commons License 2017-03-19 01:46:12 1573

Szia

semmi jónak nem vagyok az elrontóra, de ezek nagyon más autók nagyon más tulajdonosokkal.

A 205 az leginkább hobbi autó  volt már 10 éve is, volt is klubja, és maguk szerelik az autót  (gyakran)

A 206, 207, 208 eleje az olcsón közlekedni akarok autója, akik független szerelokhoz járnak és ide a fórumba, de általában nem szerelmesek a kocsiba 

A 208 FL és 2008 pedig meg az első tulajdonosánál van, aki markaszervizbe viszi mindenért 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!