Keresés

Részletes keresés

igenis Creative Commons License 2017-03-15 10:55:17 267

Első gumiknál mindegyik típuson alacsonyabb a futó. Túl sokáig így sem úgy sem használhatóak biztonsággal, mert kikeményedik, kiszárad a gumi anyaga.

 Csodák nincsenek ez így igaz, de a gumikeverék minőségében lehet különbség így talán létezik olyan amelyik lassabban öregszik.

Az enyémen gyárilag volt IRC ami Japán gyártású. Ezzel is szerelték főleg a későbbi példányokat. A manualban is szerepel. Nem vagyok tőle elragadtatva és nem a defekt miatt. Leszerelve nem tűnt túl erős szerkezetűnek, igaz nem volt hasonlítási alap. Mindegy is mert ilyet úgy sem kapni nálunk.

Képek a sérülésekről:

Az elsőn ugyan nem látszik jól, de meglehetősen mély a sérülés, a második meg a főszereplő.

Sajnos manapság mindenre jellemző, hogy egyre rosszabb a minőség.

Köszi a linkelt boltot de oda már nem biztos, hogy ki tudok mostanság menni érte, a posta meg soká tartana és drágítja is sajna. Pedig összességében tényleg jók a tapasztalatok a Metzellerrel

Egyébként trélerre vagy utánfutóra bizony sem egyszerű lapos kerékkel feltuszkolni.

Sajnos a nálunk lévő gumis inkább csak autókerekekkel foglalkozik. Kicsiben nyomja másodállásban délutánonként. Meg is lepődött mikor hazafelé begurultam hozzá. Látszott az arcán, hogy ilyesmivel még nem volt dolga.

 

Az hogy valamire feltoljam a gépet a támaszra állításhoz nekem is eszembe jutott, de semmit nem találtam. Nem volt egyszerű kompresszorozni sem mert járatni akartam a motort a töltés miatt, hogy ne szívja le az akkut ezért az oldaltámaszt be kellett hajtani és fél kézzel a motort balanszírozva gubbasztottam mellette.

A hozzászólás:
zotac Creative Commons License 2017-03-15 07:54:25 264

Igen, az a feel free de jóval olcsóbb volt mint az idézett lapon tizen egynéhány, érdekes, hogy az elsőn gyárilag kisebb a profilmélység, gondolják az kevésbé kopik, ügyelve, hogy ezután is párba cserélje a felhasználó.

Nekem már most sem egyszerű sztenderre felhúzni :)

 

szóval két út van tapad de hamar kopik, kevésbé tapad kevésbé kopik, csodák nincsenek.

 

Bridgestone egy biztos pont mivel azzal szerelik, de azt a minőséget amit a gyárnak szállítanak, már nem biztos, hogy megkapod.

Ki tudja hol gyártják? licenc egyebek? azonos sablon alapján, különleges meó stb.

Előzmény:
igenis Creative Commons License 2017-03-15 07:27:05 263

Köszi a reagálást!

 

 Olvasgatom a tapasztalatokat bőszen gumi ügyben.

Nekem az jön le belőlük, hogy egy öreg kopott abroncs cserélése után mindegyik típus fényévekkel jobb lesz újonnan. Más kérdés, hogy idővel melyik kopik, keményedik meg gyorsabban, melyik bírja jobban a strapát ill. hagyja el magát gyorsabban szerkezetileg. Utóbbiakról tapasztalatot sajna már nem sokan írnak.

 

 BIG-s: Én már kinőttem a száguldozásból, gyorsulási versenyekből, kanyarvadászatból. Határokat nem feszegetve kényelmesen ugyan de haladósan és persze biztonságosan szeretek motorozni. Ezért is vettem kanapé robogót.

 A Michelinről (http://www.motorgumishop.hu/motorgumi/motorgumi-paros-akcio/robogo-parban/michelin-power-pure-sc-120-80-14-150-70-13-58-64s-paros0117-p)én is vegyes dolgokat olvastam. Neked is ilyen volt? Mi baj volt vele?

 Kétség kívül mutatós, de a kétféle keverék inkább csak hangzatos. Bridgestone felé hajlok továbbra is főleg, hogy jelenleg az a legolcsóbb. Párban pl. 26k-ért meglenne.

 

 zotac: Ezt a javító szettet be fogom szerezni, bár sajna most szerintem ez sem segített volna. 6-7mm hosszú volt a sérülés, vagy inkább vágás és mint írtam van még egy hasonló.

 Metzellerből én ezt nézegetem: http://www.motorgumishop.hu/motorgumi/motorgumi-paros-akcio/robogo-parban/metzeler-feel-free-120-80-14-150-70-13-58-64s-paros0147-p

 Tiéd is ilyen?

 Gépet most ideiglenesen össze kell dobnom, mert így mozdítani nem tudom és nincs jó helyen.

 Erről jut eszembe. Egyedül motorozva egy ilyen hátsó defekt nagyon gáz, hacsak nem súlyemelő a gazdi. Amennyiben kukaccal patronnal vagy kompresszorral helyileg nem orvosolható akkor csak a tréler jöhet szóba. Én képtelen voltam középtámaszra húzni, mert az a négy-öt centi amivel lentebb került a hátulja, pont elég volt ahhoz hogy szinte az egész gépet kézzel kellett volna feljebb emelni ahhoz, hogy rá tudjak feszíteni a támasz karjával. Így egyedül még a hozzá kellő nem kevés szerszám birtokában is felejtős a kerék kiszerelése.

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!