|
|
|
|
 |
linhai
2016-10-20 20:35:54
|
1897
|
Rajz szerint egy narancssárga vezeték jön, a testet a felfogatáson keresztül kapja. Ha rögzítem a vázhoz, bármelyik vezetéket is kötöm a trafóra nincs semilyen szikra sem. Ha kicsit több időm lesz, kivetkőztetem a burkolatjából és körülnézek alaposan. Amivel eddig ment trafó, az is kábelkötegelővel van rögzítve a vázhoz, az alvázszám alatt. |
|
A hozzászólás:
 |
pézsé69
2016-10-20 17:43:19
|
1896
|
Akkor itt valami nem gömbölyű. Megnéztem a kapcsolási rajzot, valamint a saját motoromat. Mindkettőn egy narancssárga vezeték megy a gyújtótekercs egyetlen kivezetésére. Testet a tekercs a felgogató csavarján keresztül kap. A narancs kanóc másik vége a gyújtáselektronikára megy. Valamit nálad átvariálhatott valaki, valamikor. Nem tudom, nálad mi az a szürke vezeték? Azon tápfesz. jön, test, vagy primer áram, mi a manó? Amit én csinálnék, hogy megkeresném a narancs vezeték másik végét az elektronikán. Ha oda megy, rádugnám a csokis részét a gy.tekercsre. Felcsavarozni a helyére a szürke nélkül és próba. Amúgy a gy. tekercset is lehet ellenőrizni egy ellenállás mérővel. Sajnos most nem tudom fejből az értékeket. |
|
Előzmény:
 |
linhai
2016-10-19 19:29:06
|
1895
|
Megjött a javasolt trafó. Kell hozzá a két vezeték, mégpedig úgy hogy a kábelkötegből kijövó narancssárga a trafó fémrészére, a másik szintén a kötegből kijövő szürke pedig a trafó kivezetésére van csatlakoztatva. Így van szikra,de ugyanolyan gyenge mint eddig volt. Most már arra gondolok, hogy az önindító vesz fel sok áramot és emiatt kicsi a feszültség ami a trafóra jut. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|