Szia!
Valóban az NC széria takarékosabb. De! Az egy kicsit karcsúbb, nagyobb kerekű, inkább motor forma, kevesebb pakoló résszel. Egy NC nagyobb ccm-er is rendelkezik, ráadásul jóval fiatalabb fejlesztés sokkal több technikai tartalommal és könnyebb is. Nem várható el egy ilyen böszme 39 LE-s rossz cw értékkel rendelkező és ráadásul igen nehéz szekértől, hogy jól is fogyasszon. Nekem sajna mindig sietnem kell és ezért a fogyasztásom is elég magas. 4,4-5,3-liter/ 100 km. Hozzáteszem, hogy legtöbbet városban járok és nem tartom be a sebesség határokat. Autópályán GPS 130-al haladok ami kb 138km/h az óra szerint. Ez nem jelenti azt, hogy nem húzom le néha maxra. Mivel nagy az SW-t légellenálása és gyorsan is megyünk vele ezért ahogy növekszik lineárisan a sebesség úgy nő exponenciálisan a légellenállása ezáltal a fogyasztása is. A legjobban 90-110 között haladva fogyaszt. De ez csak álom. 140-nél engem úgy rászív a plexire a szél, hogy csak.
Lámpa téma: A DT Xenon nevű cégnél vásároltam helyzetjelzőt ledeket. Először 3d-s nek ígért ledek kerültek bele ami jónak is bizonyult csak kicsit hosszú volt és túl közel volt a burához. Féltem, hogy a melegedéstől sokba fog kerülni a jól láthatóság. Most ez van bent és sokkal jobb mint a 3D-s volt.
https://www.dt-xenon.hu/led_izzok_119/led_helyzetjelzo_vilagitas_120/t10_w5w_turbo_led_can_bus_993
Szintén náluk vettem egy neten nem található H7-es ledes szettet (az ő oldalukon sincs fent) ami némi kis melóval most van bent. Tegnap kipróbáltam és jó volt. Nem annyira homogén a fénye de erősebb és jobban látni vele messzebbre is..
Duppla USB stekkem meg van csak még nem volt időm beszerelni.
Motorral a tapasztalatok: 6000 km-el vettem darabokban. Nem volt vele nagy ütközés de sok mindent kellett cserélnem. Két első lámpa, két index, szemöldök, első sárvédő, kormány takaró műanyag, tanksapka fedél rugó és egy oldalidom. Megállt 300.000 Ft-ból úgy, hogy volt némi rabatom a Hondásoknál.
Most 17.000 Km van benne.
Eddig amit cserélni kellett: Külső gumik,első fékbetét, olaj+szűrők, kormány csapágy, első kerékagy csapágyak.
Ez utóbbit úgy vettem észre, hogy 130 körük ritmusosan volt egy rezonanciám amit nem tudott senki megmagyarázni hitelt érdemlően. Amikor kékholdnál cserélték a külsőket, akkor mondták, hogy kerék agy csapágy is javasolt. Egy füst alatt fillérekből megvolt. A kormánycsapágynál meg az volt, hogy motor féknél úgy 30-40-es tempónál berángatott a kormány. No ez is megszűnt. Került bele egy hengergörgős csapágy. Most olyan mintha márványon motoroznék. Minden sima, nem rángat, nem rezonál. Tegnap lemértem 100km/h nál 5600 a fordulat és kb 7 sec alatt 100-on van.
|