|
|
|
|
 |
pézsé69
2016-10-03 17:47:53
|
1884
|
Üdvöletem! Ha benzincsap csere után jött rá a dögvész, arra tippelek, hogy az új csap nem enged át elég benyát. Teszteld úgy, ahogy az előttem szóló leírta. Másik megoldás, ha próbaképpen ideiglenesen kiiktatod a benzincsapot. A be, ill kifolyó gumicsöveket egyszerűen told össze egy csődarabbal és menj egy karikát. Rosszabb esetben a csapból mosódott ki valami piszok, az dugítja el részlegesen a benzin útját. Tipikusan az a jelenség, mikor az úszóházból fogy ki a lé. A dúsítórendszer tesztelését egyik korábbi hsz.-omban már leírtam. |
|
 |
konyi79
2016-10-02 17:46:56
|
1883
|
Ez ezer dolog lehet. Indítsd be a motort, álló helyben melegítsd be, majd állítsd le. Húzd le a karbiról a benzincsövet, és indítsd be, járjon alapjáraton. Egy rövid ideig így elketyeg, mire kifogy a karbiból a benzin. közben ha jó a benzincsap és nem szív falsot a vákuumcső, a benzincsövön folyamatosan folynia kell a benzinnek. Bár, igazából ha lehúzott gyertyapipánál önindítózol, akkor is kell folynia, csak az elsőnél stabilabb az eredmény. Ha ez rendben, még mindig lehet dugulás, vagy alacsony benzinszint, de akár gyújtás probléma is. Ha dugulás, akkor hidegen hamarabb elő kell jönnie a bajodnak.
Ha valakinek van hasonló vezérlő a szívató körében, tegye már meg megméri az ellenállását hidegen!
Köszi |
|
A hozzászólás:
 |
king jerry
2016-10-02 17:21:31
|
1882
|
Sziasztok!
Nálam is vannak karburálási gondok. Madison T150 motor.
Került bele egy új benzincsap, azóta azt csinálja hogy ha hosszabb ideig megyek egyenletes gázzal, pl egy hosszú egyenes szakaszon, akkor egy idő múlva elkezd hörögni, majd leáll. Aztán nagy nehezen újra beindul és minden gond nélkül megy tovább.
A benzincsap lehet rossz, vagy nem keletkezik elég vákuum ami nyitva tartja? Ha a második, akkor a karbival van gond?
Karbititsztítás megvolt szervízben (állítólag) plusz szivatópatront is cseréltek, de hidegen így is eléggé bizonytalan. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|