|
|
|
|
 |
Balázs Levente
2016-09-17 15:39:14
|
1870
|
Hello Artaris. Problémádat olvasva kezdem az elején: Illene megnézni, hogy a henger nem-e lazult fel, esetlegesen a kipufogó miatt nem-e szakadt ki az egyik tőcsavar. Szóval ha nem látsz semmi olyan elváltozást ami miatt eshetne a motornyomásod akkor egyszerű a kérdés. A gyári kipufogó és a Gianelli Extra V2 dob a régi Extra/Next folytatása, ami való igaz hogy gyári 50-re vagy ilyen atomgyenge naraku 70 rendszerre találták ki, de ez a dob is a gyári fordulatot 500-1500 rpm-el emeli, így illene kontraszt, kuplungrugót, görgőt, szíjat és főfúvókát cserélni, illetve ezek után beállítani a karburátort. Nem írtad le, hogy motorikusan tuningolva volt-e ami rendkívűl fontos ilyenkor mivel másképp kell az egészet beállítani - de én most úgy teszek mint ha egy szög gyári blokkról beszélnénk.
Malossi Sárga kontrasztrugót tegyél be, Malossi fehér vagy sárga kuplungrugóval, a ferodolt a kuplungon érdesítsd vissza, a harangban is érdesítsd fel a felületet megcsúszás ellen. Variátorban egy 4.5-től 5.5grammos görgőszettel próbálkoznék, ezt neked kell érezned hogy megy a legjobban a szekerce. Szíjat logikusan újat bele. Karburátorban a főfuvóka méretét legalább 3-5 számmal megnövelném ( 70-es főfúvóka méretnél megpróbálnám 72,73,74,75-ös fúvókákkal - illetve itt már 1500 ft-t nem sajnálva vennék a gyári légszűrő házba egy komolyabb betétet pld. : Malossi Red Filtert vagy egy Polini Blue Filtert).
Árak: Kontrasztrugó ~2500ft, 2 szett kuplungrugó ~ 2000ft, görgőszett ha csak fél grammokkal emeled a súlyt azt 3 szett ~ 6000ft, 4db főfúvóka ~1000-1300ft, légszűrőbetét ~1000-1500ft
www.robogoalkatresz.eu - itt egyből az importőrtől kapod az alkatrészt, maximum a rendeléstől számítva 2 napon belül nálad van. Hajrá ;) |
|
A hozzászólás:
 |
Artaris
2016-09-17 14:26:31
|
1869
|
valaki tudna egy két kérdésemre válaszolni? Van egy kis baj az F15-ömmel, eddig nagyon faja volt, megvan vagy 5 éve, semmi gond nem volt vele de volt egy olyan hogy elhagytam a 2 jobb oldali tartó csavart nemrég és emiatt eltört a kipufogó a henger közelében lenn. na szóval, vettem egy Giannelli Extra V2 kipufogót mert akit előtte meghegesztette a gyári kipufogót nagyon rossz munkát végzett és a hengernél is a hegesztésnél ki kifújt, nagyon hangos volt és 50-nél többet nem ment. Most az a gond hogy kipufogó csere után még mindig nem akar menni és 50-nél mintha full gázon fulladna vagy valami : és elötte simán mentem vele a 75-80-at...valakinek van ötlete? Elszállhatott a vezérlés és kell új CDI vagy mi lehet a gond? :( Plz valaki adjon valami hasznos tanácsot mert elég idegesít hogy valami soktudású valószínűleg valamit elállított..tönkretett...
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|