Keresés

Részletes keresés

joevagyok68 Creative Commons License 2016-08-10 08:53:14 14954

A képen látható "tudásért" gratula.

Ilyenkor mindíg felmerül a kérdés bennem, hogy mennyi ideje mész ezzel a motorral, hány km, hány "gyakorlaton" voltál már....stb. ? Vagy csak a véredben van..  :-)

 

Köszönöm részletes válaszod.

De a kérdés/kérés beugratós volt...csak senkinek nem tűnt fel..

A leírásban ez volt :

""első – hátsó kerék megcsúsztatása fordulóban - gázzal -"

Szóval szerintem az "első" az elírás lehet abban a szövegrészben !

Csak "ottmaradt" ctrlC-zés közben, mert előtte a fékkel megcsúsztatás volt...

http://uralomamotorom.hu/totalbike/

Nem ?

Mert ugye te is a hátsó kerék csúsztatásáról gázzal írsz...

Az elsőt megcsúsztatni gázzal.....hááát..

DE lehet rosszul gondolom..

 

Itt

"Az emelkedőn többen is eldobták a gépüket, volt aki trélerrel ment haza:("

mi is volt a feladat pontosan ?

Csak "fordulás" ? ( 180 fok)

Mert az ,ha még nem érzi a gépet valakiigazán, akkor okozhat izgalmas pillanatokat...

A hozzászólás:
Bálint XF 650 Creative Commons License 2016-08-09 20:25:34 14953

AggyIsten!


Megvolt a motoros tréning, ígértem beszámolót, íme:
(Kicsit OFF téma, akit nem érdekel ugorja át.)


Több turnus is volt, a hungaroring főbejáratánál kellett várakozni. Az egyik oktató robogóval jött ki értünk és szépen kettes sorban felgurultunk a ring belső részén kialakított tanpályára. Kb. 15 perc alatt letudtuk a papírozást, aztán a csoportunkat három részre osztották. Mi elsőre a vészfékezést gyakoroltuk. Odafele szlalom, visszafele gyorsítás legalább 50-ig, majd progresszív fékezés a megadott ponttól. Legtöbben ott rontottak, hogy füstölt a hátsó, mint állat :) Aztán ez annyival lett kiegészítve, hogy nagyobb sebességet kellett felvenni és a fékezést megszakítva ki kellett kerülni egy műanyag őzet ellenkormányzással.

 

A második pályán a szlalomé volt a főszerep. Volt elnyújtott szlalom, motorokból, meg autótükrökből kirakott pályarész, meredek emelkedő és lejtő, meg egy keskeny palló, amin a lehető leglassabban kell végigmenni. Az emelkedőn többen is eldobták a gépüket, volt aki trélerrel ment haza:(

 

A harmadik gyakorlat már csak azért is szuper volt, mert csapatban átvonultunk a pálya egy másik részére, miközben subaruk, bmwk, meg egyebek ordítottak a pályán:) Egy füves domboldalban került sor a terepes feladatra. Nyolcast kellett leírni, a kanyarokban megcsúsztatva a hátsó kereket, az egyenesben meg fékezni, szigorúan az első fékkel. Ennek endúrós szempontból nem sok értelme van, hiszen terepen a hátsót kell használni. Azért kellett csinálni, hogy megérezzük milyen az amikor túl sok az első fék és elkezd kicsúszni az eleje. ez aszfalton is nagyon hasznos, csak a füvön könnyebb volt megcsúsztatni. Olyankor kicsit vissza kell venni a fékerőt és minden ok megint.

 

Joevagyok68 kérésére az erőcsúsztatásról bővebben: Sokkal egyszerűbb megcsinálni, mint gondoltam, de könnyű túlzásba vinni, szóval óvatosan a gázzal! A lényeg:
A kanyar előtt lelassítasz, kiülsz előre, majdnem a tankra és kicsit a kanyarral ellentétes oldalra az ülésen. Jobbosban kicsit ballra és fordítva. A kanyar belső oldalán lévő lábadat kirakod előre és kicsit oldalra, jó magasan. Ezt azért csinálod, mert jobb a súlyelosztás, az első kerék terhelődik tőle, + attól, hogy leszálltál a lábtartóról már szinte magától elkezd bedőlni a motor a kanyarba. Tehát nem azért, hogy majd le tudd rakni, azt csak akkor kell, ha elbasztad:) Éppen ezért tényleg magasan kell tartani a csülködet! A kanyar belső oldalán lévő karod majdnem egyenes. Azt a kormányvéget tolod magadtól elfele, húzod a gázt. A motoron lévő comboddal, meg ellenkormányzással tudod dönteni lefelé a gépet. Ha finoman húzod teljesen kultúráltan be lehet venni a kanyart, és nem is nagyon kell dönteni. Ha megindítod a hátulját, akkor lehet nyomni lefelé a szarvát izomból. Ehhez a gyakorlathoz egyébként adtak kis endúrókat, de nyilván a Freewinddel csináltam, szóval nem téptem ki fűcsomókat vad állatkodás közepette, de azért meg-megcsúszott a fara:D

Remélem elég részletes volt,

belinkelem a cikket és ajánlom szíves figyelmetekbe a 4. képet, amin bizony én vagyok egy jóleső képaláírással:


http://totalbike.hu/magazin/2016/08/09/totalbike_trening/

 

Az 58,79,80-as képeken van még a Free a galériában, de egyébként is érdemes végiglapozni, jó szórakozást.

Előzmény:
joevagyok68 Creative Commons License 2016-07-20 14:22:14 14917

Ezt a feladatot

"első – hátsó kerék megcsúsztatása fordulóban - gázzal - mély dőlésszöggel"

majd meséld már el, hogyan-miként volt/kell "csinálni" ?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!