Üdv! Nekem 125-ös van, úgyhogy csak általánosságban a típusról tudok hozzászólni. Kezdjük a hátrányokkal: Gyenge fényszóró, kis kerekek, alacsony profilú abroncsok, és a viszonylag kemény rugózás miatt rossz úton meglehetősen ráz. Ülés nekem nem a legkényelmesebb, 50-60 km. után kezdek fészkelődni. Sisaktartóba csak egy teljes sisak fér, abból sem mindegyik méret. Melléje azért még befér egy nyitott. Előnyök: Rendkívül erős, merev váz, jol összerakott burkolatok, könnyen szerelhető. Megbízható, nem egy betegágy típus, különösebb hibái nincsenek. Vezetőnek kényelmes, van elég hely, utasnak meglehetősen szétterpesztett lábakkal kell ülni. Hegyekben áll a bontott alkatrész, jórészt konfekció alkatrészekből áll össze a gépészet, ezért kopó-fogyó dolgok emberi áron, könnyen beszerezhetőek. Ez alól egyetlen kivtel a hátsó rugóstag. A kinézett változat átmeneti típus, még régi kasznis, abból is a ráncfelvarrott, de már nem Yamaha-Minarelli hanem Piaggio motoros. Ebbe kell olajszőrő is. Kicsivel érzékenyebb, komplikáltabb mint a Yam. Egy -egy gumi 10-15 e., hajtószíj 5-27e., féktárcsa 15,e., fékbetét 3-5e. Fogyi mások elmondása szerint 3.5l körül. A képeken korrektnek látszik. Az eggyel alatta lévő hirdetés már az új kasznis. Ez elől 14" gumi, kicsivel talán kényelmesebb ülés, árnyalattal jobb lámpák, jóval ritkább bontott alkatrész. |