|
|
|
|
 |
pézsé69
2016-07-31 17:47:40
|
1848
|
Igen, de nem ismerni ezeknek a 15-16 éves motoroknak az előéletét. Ki tudja mennyi lefutott kilométer, mennyi elmulasztott szervizelés. Motorhibásan eladni szerintem szinte lehetetlen, ha csak ki nem fogsz egy magamfajta elmebeteget, aki olasz papíros, motorhibás, darabokban lévő motort vásárolt meg látatlanban. Esetleg bontott cseremotorban nem gondolkodsz? |
|
A hozzászólás:
 |
jakuza80
2016-07-31 17:29:35
|
1847
|
Azért az mindenképp érdekes, hogy a friss olaj hozta ki. A benne lévőben is alig volt több 2000-nél (magam cseréltem akkor is). A motornak az olajcseréig újszerű hangja volt....
20ezret mondott az új hqjtókarra, kb 10 ezret a tömítésre, 30-at munkadíjra, +még a főengelyt elküldi egy szakinak, meg gondolom új olaj. A hėten megnézi mindennek az árát, aztán hívni fog egy konkrét ajánlattal. Gondolom 80-100 ezer lesz a vége....
Azt meg nem tudom, ebben az állapotban mennyiért lehetne eladni, mert ha elkészül, akkor is mennie kell. |
|
Előzmény:
 |
pézsé69
2016-07-31 15:54:56
|
1846
|
Na ez pech. Ha az új tulajnál jön ki, magyarázkodhattál volna. Saját motoromat ugyanezzel a hibával vettem -tudatosan. Yamaha szervizben felújított főtengely 27.000, tömítés garn. 7000. Saját munkámat szórakozásként könyveltem el. Szerencsére a dugattyú és a hengerfal csak minimálisan sérült a kiszóródó spéntől, így az maradhatott. Azóta a gép hiba nélkül teljesít. Ezért fontos a gyakori olajcsere. Ezekben a kis motorokban nincs olajszűrő, a lekopott szennyeződés ott cirkulál folyamatosan. Úgy tűnik, ezt a hajtórúd csapágyazása tolerálja a legkevésbé. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|