|
|
|
|
 |
cs_geza
2016-06-14 09:21:08
|
1823
|
Nem találtam rajta semmiféle értelmes ihnfót, amiből évszám kiderülne. A házba égetett sorozatszám nem túl informatív.
Két dolog lehet:
- Van a motorban valahol valami önvédelem, ami nem engedi rá az indítóra a delejt kisebb aksifesz (~12.5V) alatt. Ez magyarázná, hogy miért indul pöccre feltöltve, de miért nem moccan meg sem, ha már picit merültebb az aksi.
- Önindítóbajos/kábelbajos (is): Néhány pozícióban indul gond nélkül, néhányban nem. Ennek ellentmond, h eddig még töltés után mindig indult.
Honnan vegyek aksit, van egy jó tippetek? (Bp budai oldal/Börs/Érd környéke) |
|
A hozzászólás:
 |
elf11
2016-06-14 09:03:26
|
1822
|
Mikori az akksi?
Mert a haldokló akkumulátoroknál rendszerint előfordul, hogy a feszültség még csak-csak megvan, de nem társul hozzá áramerősség (Amper).
Elvileg autóvillamossági-s ki tudja mérni, vagy ha van rá lehetőséged próbáld egy másik akksival.
Viszont ha az akksid öregebb mint 2éves és ilyet produkál, én gondolkozás nélkül vennék egy újat...
|
|
Előzmény:
 |
cs_geza
2016-06-13 21:50:29
|
1821
|
Kösz. Az olajmizéria megoldódott, egy motorszervizben adtak tippet h a 12es tuti nem leeresztő, az alján levő 19es viszont tuti az, és hogy rá szokták tépni, meg rá is ég, úgyhogy próbálkozzak, de ésszel. Némi további ráhatásra meg is indult, olaj ki, szűrő tisztít, olaj be.
A villannyal egyelőre bajban vagyok. Töltés után 1 nappal 12,7, azaz jó. Indult is, 3x, pöccre. Aztán elmentem a benzinkúthoz... és hazatoltam (~1.5km). Nem indult. Most újra töltőn van (0.5-0.6A-rel tölti a 12 Ah-s aksit), pár óra múlva lekapcsol, reggelre meglátjuk, mi a helyzet. Mindenesetre igen, végig kell nézni a teljes indítóáram-ellátást és az aksit is (sajna semmi értelmes info nincs rajta h hány éves, elvileg gondozásmentes, nem tölthető desztvízzel). |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|