|
|
 |
cs_geza
2016-06-13 21:50:29
|
1821
|
Kösz. Az olajmizéria megoldódott, egy motorszervizben adtak tippet h a 12es tuti nem leeresztő, az alján levő 19es viszont tuti az, és hogy rá szokták tépni, meg rá is ég, úgyhogy próbálkozzak, de ésszel. Némi további ráhatásra meg is indult, olaj ki, szűrő tisztít, olaj be.
A villannyal egyelőre bajban vagyok. Töltés után 1 nappal 12,7, azaz jó. Indult is, 3x, pöccre. Aztán elmentem a benzinkúthoz... és hazatoltam (~1.5km). Nem indult. Most újra töltőn van (0.5-0.6A-rel tölti a 12 Ah-s aksit), pár óra múlva lekapcsol, reggelre meglátjuk, mi a helyzet. Mindenesetre igen, végig kell nézni a teljes indítóáram-ellátást és az aksit is (sajna semmi értelmes info nincs rajta h hány éves, elvileg gondozásmentes, nem tölthető desztvízzel). |
|
A hozzászólás:
 |
pézsé69
2016-06-13 18:02:59
|
1820
|
Üdvöletem! A leeresztőcsavaros gondjaidhoz nem tudok mit hozzáfűzni. Akkumulátor: A nyugalmi feszültségnek 1,99 és 2,13 Volt közé kell esni cellánként, tehát az általad mért értékeknek teljesen jónak kellene lenni. Más kérdés, hogy ezeket néhány indítás, illetve egy-két hét állás után is illene produkálni. Ha nem így van, valószínű elszulfátosodott, zárlatos, a végét járja. Üzem közben, járó motornál 13,9-14,2 Volt körüli feszültségnek kellene lenni. Ellenőrzés képpen megnézném a savszintet, az akkusaruk csatlakozásait, testelési pontokat, fesszabályozó kimeneteit, indítórelé, indítómotor kapcsait. Ha egy külső akksit a motorban lévővel párhuzamosan kapcsolsz, és úgy sem indít, valószínű valami kontakthiba lehet az előbb felsorolt pontok valamelyikén. Megpróbálnék az akksi "+" kivezetéséről direktben áramot adni az önindítónak. Az indítómotor hibájának kizárásához egy külső akksi "-" csatiját a motorblokkhoz, "+" csatiját szintén az önindító kivezetéséhez csatlakoztatva próbálkozni. Töltéssel csak óvatosan. Hivatalosan az akksit max. a normál áram egy tizedével szabadna tölteni. Ez, ilyen kis kapacitású akksi esetében csak mintegy 0.9-1 Amper lehet! |
|
Előzmény:
 |
cs_geza
2016-06-13 08:11:24
|
1818
|
Két kérdésben kellene nekem némi segítség/tapasztalat, egy '06os Password az "áldozat", frissen került hozzám. Nem tudom kivenni az olajleeresztő csavart, 12-es, de egy combosabb szárral sem indul meg, félek h beletöröm. A szűrőt sem tudom megmoccantani sem, 18as, de még egy kerékkuccsal se moccan. Van ezeknek valami trükkje? A másik az aksi/önindító: Egy hét pihenő után már nem indul. Terheletlenül 12.44-et mutatott, felraktam töltőre, utána 12.81, beindult, járt pár percet alapjáraton (lámpa egyebek nélkül), utána megint nem indul. Most épp újra töltőn van. Ez így normális? Gondolom alapjáraton nem bírja töltve tartani, de azé' egy indulásnál többet kellene tudni aksiból, nem? Még nem méricskéltem, lehet akár önindító-bajos is (bár eddig szépen indult). |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|